中新網(wǎng)北京1月6日電(記者 邱宇) 李彥宏再也不用擔(dān)心接到罰單了！北京將開放首批自動(dòng)駕駛車輛測試道路。就在半年前，百度CEO李彥宏曾因乘坐自動(dòng)駕駛汽車上北京五環(huán)而被開了罰單。

　　1月5日，北京智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長吳瓊在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說，北京將開放首批自動(dòng)駕駛車輛測試道路，但尚未最終確定是在哪個(gè)區(qū)縣。

　　“亦莊有全國首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗(yàn)道路，具備很好的自動(dòng)駕駛路測條件，但并不確定一定會(huì)落地亦莊。”吳瓊說。

　　一個(gè)月前，北京出臺(tái)了中國首個(gè)自動(dòng)駕駛路測新規(guī)。《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》(簡稱《指導(dǎo)意見》)和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(簡稱《實(shí)施細(xì)則》)兩個(gè)文件規(guī)范了自動(dòng)駕駛道路測試的相關(guān)情況。

　　汽車上有沒有駕駛員？

　　根據(jù)《指導(dǎo)意見》，測試車輛應(yīng)配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式切換功能。在自動(dòng)駕駛模式下，測試駕駛員能在任何時(shí)間直接干預(yù)并操控車輛。

　　也就是說，自動(dòng)駕駛?cè)匀恍枰�駕駛員，由人和機(jī)器共同駕駛汽車。

　　北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院院長鄧偉文此前指出，人機(jī)交互切換、切換的時(shí)機(jī)、切換的平穩(wěn)性等都是需要解決的問題，人機(jī)共駕的交互是一個(gè)很重要的挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》，測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。

　　個(gè)人能申請路測嗎？

　　《指導(dǎo)意見》提出，測試主體是指因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛，遞交申請自動(dòng)駕駛車輛道路測試的在中國境內(nèi)注冊的獨(dú)立法人單位。

　　這意味著，目前無法以個(gè)人的名義提交自動(dòng)駕駛路測申請。

　　據(jù)媒體報(bào)道，百度、滴滴、京東等公司都有申請意向，車型包括貨車、汽車，但目前還沒有公司正式提出申請。

　　對此，吳瓊表示，“做自動(dòng)駕駛的公司都非常有意向去提出申請，但是還在等待具體的政策。”

　　道路和車輛有無特殊標(biāo)識(shí)？

　　《實(shí)施細(xì)則》提出，測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測試標(biāo)識(shí)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，除了部分試點(diǎn)道路，未來，北京還將對道路設(shè)施進(jìn)行改造，推廣無人駕駛技術(shù)，讓“車路協(xié)同”。道路的改造會(huì)與自動(dòng)駕駛車輛‘握手’，比如信號、標(biāo)志、標(biāo)線等等的改造，各種交通標(biāo)識(shí)會(huì)讓無人駕駛車輛可以識(shí)別。

　　“就像駕考路段與駕校車一樣，自動(dòng)駕駛車輛的測試路段和自動(dòng)駕駛車輛也有具有明確標(biāo)識(shí)。”吳瓊告訴中新網(wǎng)記者，為了盡可能模仿真實(shí)場景，測試道路可能會(huì)沿用原有的標(biāo)志、標(biāo)線。當(dāng)然，有些道路會(huì)進(jìn)行智能化改造，對自動(dòng)駕駛提供更好的支持。

　　普通人能試乘嗎？

　　《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，不得搭乘與測試無關(guān)的人員。

　　除了北京，深圳阿爾法巴智能駕駛公交2017年12月首發(fā)，引起國內(nèi)外廣泛關(guān)注。

　　據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官網(wǎng)消息，試運(yùn)行期間，智能駕駛公交只對一些專業(yè)人士和受邀市民開放。

　　消息稱，由于目前還在試運(yùn)行階段，阿爾法巴智能駕駛公交還在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，暫不對普通市民開放。在不遠(yuǎn)的將來，在確保安全的條件下，將邀請市民前來體驗(yàn)乘坐。

　　出了交通事故誰擔(dān)責(zé)？

　　如果測試車輛發(fā)生交通事故，誰應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任呢？

　　《指導(dǎo)意見》提出，測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

　　《實(shí)施細(xì)則》還要求，測試主體應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函。(完)