共享單車(chē)難退押金倒逼風(fēng)險(xiǎn)管控

　　朱昌俊

　　近日，不少共享單車(chē)的用戶遇到了退押金難的問(wèn)題。有多名網(wǎng)友反映，在個(gè)別共享單車(chē)企業(yè)申請(qǐng)退押金超過(guò)兩個(gè)月后，仍未收到退款。而在共享單車(chē)退押金潮中，還出現(xiàn)了黃牛，他們聲稱(chēng)收取130元至150元不等的費(fèi)用可以幫助用戶退款。

　　共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入深度洗牌期，相當(dāng)一部分共享單車(chē)平臺(tái)因?yàn)榉N種發(fā)展困境而不得不退場(chǎng)，這其實(shí)是早就可以預(yù)期的市場(chǎng)結(jié)果。但與共享單車(chē)倒閉潮一起到來(lái)的押金兌付危機(jī)，卻非正常的市場(chǎng)反應(yīng)，亟需監(jiān)管部門(mén)干預(yù)。

　　早在今年初，共享單車(chē)平臺(tái)押金退款難的現(xiàn)象就相繼被爆出。但彼時(shí)這種押金兌付危機(jī)并未形成太大的影響。當(dāng)共享單車(chē)市場(chǎng)的大潮退去，特別是多家共享單車(chē)平臺(tái)的相繼退出市場(chǎng)，讓押金兌付危機(jī)再次顯現(xiàn)。

　　隨著共享單車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)飽和與市場(chǎng)份額的基本穩(wěn)定，可以預(yù)期在未來(lái)還可能有更多的平臺(tái)退出市場(chǎng)。隨之而來(lái)的押金退款問(wèn)題及其可能產(chǎn)生的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，顯然不容忽視。這次出現(xiàn)的退款難現(xiàn)象也以現(xiàn)實(shí)證明，盡快落實(shí)共享單車(chē)押金第三方管理制度，刻不容緩。

　　對(duì)于宣布退出市場(chǎng)，且又無(wú)法給用戶退還押金的共享單車(chē)平臺(tái)，監(jiān)管部門(mén)有必要介入調(diào)查，并采取相應(yīng)的干預(yù)措施。比如，對(duì)于退押金潮中所出現(xiàn)的黃牛現(xiàn)象，就應(yīng)予以必要的警惕。

　　共享單車(chē)的押金退還難問(wèn)題，一定程度上映射的，其實(shí)是如何恰當(dāng)厘清政府與市場(chǎng)關(guān)系與邊界的縮影。

　　一方面，共享單車(chē)采取押金模式屬于企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)權(quán)利的范疇，政府部門(mén)不應(yīng)該過(guò)度干預(yù)；另一方面，押金如何管理，如何保證押金的安全，卻需要監(jiān)管部門(mén)制定必要而恰當(dāng)?shù)囊?guī)則，以防范可能出現(xiàn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。