“飛機在空中怎么知道自己在哪兒？這是因為地面上的VOR/DME臺站提供了導航信號；飛機在機場怎么準確降落到跑道上？這是機場盲降系統在提供指引。”在“砥礪奮進的五年”大型成就展網絡科技特色體驗展區“通信導航”專題區內的飛行校驗系統模擬屏上，詳細介紹了北斗衛星導航的具體應用。

　　事實上，這些飛行設施也會和人一樣出現“健康”問題，導致不能安全引導飛機飛行。因此，民航機構會派遣安裝專業儀器的飛機定期對設施進行“體檢”。這就是通常所說的，基于北斗衛星導航的CFIS飛行校驗系統飛行校驗。該系統是我國自主研制、針對航空通信導航監視等關鍵基礎設施校準監測和評估的設備，也是我國民航在堅持走中國特色自主創新道路上取得的又一項碩果。

　　“鋪就信息暢通之路”，在網絡科技特色體驗展區的“通信導航”專題區中間位置，這句標語頗為醒目。展區內，觀眾們可以看到由我國自主建設、獨立運行的北斗衛星導航系統，體驗北斗高精度導航下的模擬汽車駕駛和飛行校驗過程。

　　近五年來，我國的北斗系統的技術能力、定位精度、應用水平都得到了較快發展。了解到，這一系統安裝在專用的校驗飛機上，主要包括設備機柜、操作平臺和校驗天線，以北斗衛星導航等系統提供的高精度時空信息為基準，嚴格檢查航空通信導航監視等關鍵基礎設施的健康狀態，已經成為我國民航飛行校驗的主力裝備，為所有內地以及香港、澳門民航機場安全運行提供日常保障。

　　“高精度時空服務時代已經來臨。”在北斗沙盤上的視頻展示項目上這樣介紹，北斗衛星導航系統是中國自主建設、獨立運行的衛星導航系統，為全球用戶提供全天候、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。系統通過地基增強系統的建設，定位精度可達到分米至厘米量級，相關產品已應用于交通運輸、精準農業、通信、電力、金融、安全應急等領域。

　　“中國的北斗、世界的北斗”，隨著全球系統部署完成，北斗將逐步從服務我國走向服務全球。“這套飛行校驗系統已經在我國所有的機場獲得了應用。”飛行校驗系統項目負責人、中國工程院院士張軍接受媒體采訪時表示，北斗系統全球化進程不斷擴展，我們的飛行校驗系統將走出國門，把飛行校驗的足跡遍布全世界。

　　光明網 李政葳