借助移動應(yīng)用程序共享各種資源正在成為越來越多中國人的日常生活方式。數(shù)以百計提供各種共享服務(wù)的企業(yè)也因此應(yīng)運而生。共享交通、共享單車、共享房屋、共享物流、共享金融等正如雨后春筍般在中國出現(xiàn)。

　　據(jù)西班牙《發(fā)展報》網(wǎng)站5月20日報道,除了共享自行車、電動自行車和汽車等交通工具以外,中國人又開發(fā)出其他可以共享的服務(wù),如籃球、手機(jī)充電寶和雨傘等。該報道以一家名為“魔力傘”的共享雨傘互聯(lián)網(wǎng)智能租借平臺為例,展現(xiàn)了共享雨傘是如何為使用者提供便利,使共享理念深入人心的場景。

　　美國彭博社5月18日發(fā)表題為《中國是共享經(jīng)濟(jì)的未來》的分析文章。文章指出,發(fā)展共享模式在中國幾乎比在世界任何其他地方都要有前途。有數(shù)據(jù)顯示,去年中國共享公司籌資近250億元美元(約合1720億元人民幣),該行業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)。“良好的氛圍下,世界共享經(jīng)濟(jì)的諸多創(chuàng)新可能開始出自中國,而不是美國的硅谷。沒準(zhǔn)中國會教會世界如何共享。”文章稱。

　　新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站此前也報道稱,共享單車熱潮剛剛在中國興起,共享汽車又再次掀起了風(fēng)潮。根據(jù)普華永道發(fā)布的共享汽車分時租賃分析報告指出,以新能源車型為主的共享汽車市場,在中國政府未來著重解決交通擁堵和空氣污染的大背景下,預(yù)計將得到快速發(fā)展。該報告還指出,中國汽車分時租賃市場在未來5年內(nèi)還將以大約每年25%的速度增長。

　　根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心5月9日發(fā)布的《2016年度中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示,2016年中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)39450億元,增長率為76.4%。國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心也預(yù)測,未來幾年,共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長,到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。

　　受訪專家:青島大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授易憲容

　　共享經(jīng)濟(jì)目前在中國推進(jìn)的速度非常快,最好的例證就是隨處可見的共享單車。共享經(jīng)濟(jì)的核心理念是整合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺讓整個社會受益,這種理念也得到了全社會的認(rèn)可。

　　現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)能夠成為一種熱潮的原因主要有以下兩點:首先,隨著科技的發(fā)展,幾乎人人都擁有一部智能手機(jī),再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改進(jìn),使得移動支付成為可能,這為共享經(jīng)濟(jì)提供了發(fā)展的先決條件。另外,中國有近14億人口,市場的潛力十分巨大,創(chuàng)業(yè)者只要找到一個好的切口,便有可能創(chuàng)業(yè)成功。就目前而言,共享就是這個切口。雖然共享公司在成立早期需要投入大量資金,短時間內(nèi)可能無法獲得盈利,但是通過向用戶收取押金的方式,這些企業(yè)逐漸積累了巨額資金,利用好這筆資金,企業(yè)便能獲得巨大收益。這也是吸引眾多創(chuàng)業(yè)公司紛紛投身于共享行業(yè)的另一大原因。

　　共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在,最大的阻礙就是政府目前還欠缺一個公共的大數(shù)據(jù)平臺。政府在城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做出的成績十分顯著,但是在建設(shè)智慧城市、打造物聯(lián)網(wǎng)方面還有很大的提升空間。如果政府能夠在建設(shè)公共大數(shù)據(jù)平臺方面投入更多的精力和資金,并對不規(guī)范的共享經(jīng)濟(jì)行為通過法律及政策加以規(guī)范,相信中國一定會成為世界共享經(jīng)濟(jì)未來的引領(lǐng)者。

　　(薛可炎采訪整理)