本網(wǎng)拉薩6月20日訊（記者 趙書(shū)彬 王珊）青藏鐵路安全運(yùn)營(yíng)十年給西藏帶來(lái)了什么？通過(guò)實(shí)證研究的大數(shù)據(jù)看青藏鐵路運(yùn)營(yíng)影響，其結(jié)果表明：青藏鐵路十年安全運(yùn)營(yíng)成為西藏承接外力、激發(fā)內(nèi)力、加快發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程實(shí)現(xiàn)了歷史承諾，極大地造福了西藏各族人民。

　　鐵路投資：800多億

　　青藏鐵路建設(shè)作為實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分，是黨中央關(guān)心西藏的具體舉措和生動(dòng)縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中央投資修建的青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路加起來(lái)總投資達(dá)800多億元，是2005年西藏GDP248.8億元的3倍還多。

　　青藏鐵路運(yùn)營(yíng)充分體現(xiàn)了社會(huì)主義制度的政治優(yōu)勢(shì)和祖國(guó)大家庭集中力量辦大事的制度優(yōu)越性。

　　經(jīng)濟(jì)增速:4倍

　　自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)、自治區(qū)鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前發(fā)布的《青藏鐵路運(yùn)營(yíng)十年助推西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況報(bào)告》顯示：自2006年青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，十年間西藏經(jīng)濟(jì)總量實(shí)現(xiàn)翻番，地區(qū)生產(chǎn)總值保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)速度，2015年突破千億大關(guān)、達(dá)到1026.39億元、增長(zhǎng)11%，增速位居全國(guó)第一，是青藏鐵路通車(chē)前的4倍。

　　其中，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1342.16億元、是青藏鐵路通車(chē)前的6.8倍；社會(huì)消費(fèi)品零售總額408.08億元、是青藏鐵路通車(chē)前的5.6倍；地方公共財(cái)政收入176億元，是青藏鐵路通車(chē)前的12.3倍；農(nóng)村居民人均可支配收入8244元，是青藏鐵路通車(chē)前的4倍。同時(shí)，西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)總量中一產(chǎn)比重下降到9.4%，二產(chǎn)比重提高到36.6%。

　　貢獻(xiàn)率：8.1%

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授李衛(wèi)東運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)和“有無(wú)對(duì)比”法，對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行了實(shí)證分析。

　　研究成果可以看出，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響十分顯著。地區(qū)生產(chǎn)總值年平均貢獻(xiàn)率將近8.1%，多數(shù)年份貢獻(xiàn)率在8%—10%。從貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量看，平均每增加1噸/公里貨物，將提升2.96元的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。若按目前鐵路運(yùn)輸貨物成本為0.1451元（噸/公里）測(cè)算，鐵路貨物運(yùn)輸收入每增加1元，則會(huì)帶來(lái)20元的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增量。

　　客貨運(yùn)量增長(zhǎng)：21%、40%

　　《青藏鐵路運(yùn)營(yíng)十年助推西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況報(bào)告》顯示:截至2015年底，拉薩站累計(jì)完成進(jìn)出藏客貨運(yùn)輸1739萬(wàn)人次、2 605萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)21%、40%，其中進(jìn)藏客貨運(yùn)量878萬(wàn)人次、2229萬(wàn)噸，出藏客貨運(yùn)量861萬(wàn)人次、377萬(wàn)噸。西藏接待國(guó)內(nèi)外游客達(dá)到2018萬(wàn)人次，旅游收入達(dá)到282億元，分別是通車(chē)前的11倍和15倍。