隨著“毒駕”日益成為各界關(guān)注的焦點(diǎn),有關(guān)部門相應(yīng)的排查力度也在加大。公安部的數(shù)字顯示,今年3月以來截至5月底,各地共發(fā)現(xiàn)客運(yùn)駕駛?cè)宋静⑼_\(yùn)692人,注銷駕駛資格127人;發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)駕駛?cè)宋静⑼_\(yùn)744人,注銷駕駛資格108人。
受全球毒情的影響,近年來新型毒品在我國迅速蔓延;眾多吸毒人員中,擁有駕照者不在少數(shù)。同時(shí),有研究表明,“毒駕”比正常駕車的反應(yīng)時(shí)間慢21%;吸毒后人往往會出現(xiàn)幻象,駕駛能力嚴(yán)重削弱,為惡性交通事故的發(fā)生埋下隱患。
“‘毒駕’和‘醉駕’一樣危險(xiǎn),已成為又一重大社會安全隱患。”全國政協(xié)委員、四川鼎立律師事務(wù)所主任施杰等多位人士呼吁,“毒駕”應(yīng)該盡快納入刑法調(diào)整范疇。
近期,因“毒駕”導(dǎo)致的交通事故不時(shí)見諸報(bào)道。不久前發(fā)生的江蘇“4·22”特大交通事故即是一個(gè)慘痛的例子,出事大客車駕駛員王振偉此前曾吸食冰毒,并在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛、操作失當(dāng),最終導(dǎo)致14人在這場車禍中喪生。
“盡管有關(guān)法律法規(guī)都對‘毒駕’進(jìn)行了規(guī)范,并設(shè)定相應(yīng)的法律責(zé)任,但是當(dāng)前最大的問題在于,執(zhí)法部門對‘毒駕’肇事的后果只能根據(jù)其傷亡程度以交通肇事罪進(jìn)行量刑。”施杰說,這意味著如果“毒駕”不肇事,公安機(jī)關(guān)在查處時(shí)只能按照禁毒法的規(guī)定,以治安管理的手段進(jìn)行處罰。
不少法律界和相關(guān)部門人士表示,近年來“毒駕”對于道路交通安全的危害性顯現(xiàn),的確有必要考慮“毒駕入刑”。從實(shí)踐來看,公安機(jī)關(guān)近年來開展整治“酒駕”行動(dòng),以及在立法上“醉酒入刑”均取得了較好的打擊和震懾效果。