21家航空公司涉嫌就業(yè)歧視拒“水蛇腰”乘務(wù)員

　　國內(nèi)一家反歧視公益機(jī)構(gòu)面向國內(nèi)21家航空公司展開民航招聘領(lǐng)域的就業(yè)歧視程度調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)——

　　21家航空公司涉嫌就業(yè)歧視　

　　職場中，“就業(yè)歧視”絕對不是個新鮮詞。盡管我國現(xiàn)行的《中華人民共和國勞動法》、《就業(yè)促進(jìn)法》，明確禁止基于民族、種族、性別、宗教信仰、殘疾、傳染病病原攜帶者、農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工勞工者的歧視。但不可否認(rèn)，年齡歧視、身體特征等就業(yè)歧視狀況在我國仍普遍存在。

　　最近，國內(nèi)反歧視公益機(jī)構(gòu)鄭州億人平機(jī)構(gòu)新近開展的一項(xiàng)就業(yè)歧視調(diào)研情況顯示，僅以民航領(lǐng)域?yàn)槔�，國�?nèi)21家航空公司的招聘公告中對應(yīng)聘人員的年齡、身體特征、性別、健康、婚育、戶籍、社會出身等方面，均涉嫌就業(yè)歧視，個別限制性要求甚至已影響到他人的平等就業(yè)權(quán)。

　　現(xiàn)狀　　

　　21家航空公司存在歧視

　　不接受“水蛇腰”乘務(wù)員

　　該機(jī)構(gòu)搜集匯總了國內(nèi)航空公司近兩年對外發(fā)布的招聘公告，對招聘崗位包括飛行員、乘務(wù)員以及安全員的招聘條件要求進(jìn)行分類整理，以了解國內(nèi)航空公司招聘中是否存在就業(yè)歧視問題，最終形成一份《國內(nèi)航空公司就業(yè)歧視調(diào)查報告》。報告顯示，國家民航總局網(wǎng)站上公布的26家航空公司中，有21家（名單附后）的招聘公告中（其他5家航空公司未找到2010年之后的招聘公告），分別存在年齡、身高、性別、健康、婚育、戶籍、社會出身（本人及家人有無犯罪記錄）等方面的歧視。

　　其中，年齡歧視比例高達(dá)100%。而艾滋感染者和梅毒被完全排除，還有5家航空公司明確排除乙肝攜帶者。

　　身體特征方面，21家航空公司中有20家的招聘公告中設(shè)有身高限制、18家設(shè)有外貌限制，比例分別高達(dá)95.23%、85.71%。航空公司對相貌的要求頗為苛刻，如中國東方航空公司“乘務(wù)員”崗位要求“五官端正、膚色好、面部無雀斑、痤瘡；嘴型好、說話、微笑時無嘴形不對稱；牙齒色質(zhì)好、排列整齊、無明顯異色和排列不整齊；面部表情自然、微笑甜美；身材勻稱、步態(tài)自如、動作協(xié)調(diào)、儀表清秀、服飾得體、氣質(zhì)好；無駝背、無水蛇腰”。

　　另外還有18家航空公司要求無犯罪記錄，4家航空公司明確要求未婚，2家明確排除農(nóng)業(yè)戶籍。

　　分析　　

　　錯誤觀念引發(fā)歧視行為

　　沖突法規(guī)難遏就業(yè)歧視　　

　　調(diào)研人員認(rèn)為，導(dǎo)致這種歧視的原因主要有四個：傳統(tǒng)觀念誤區(qū)；企業(yè)平等用工觀念淡薄，錯誤理解用人自主權(quán)；法律法規(guī)不健全及部分法規(guī)相沖突；法律法規(guī)沒有有效地執(zhí)行。

　　“各大航空公司在招聘的招聘標(biāo)準(zhǔn)苛刻且?guī)в须S意性。如果這些要求跟工作崗位無密切關(guān)聯(lián)性，提出這樣的要求則屬于就業(yè)歧視。以年齡為例，沒有任何科學(xué)數(shù)據(jù)可以證明26或27周歲以上的人士無法勝任飛行員和乘務(wù)員的職務(wù)。”

　　報告中還指出，人們通常認(rèn)為，乘務(wù)員要年輕，漂亮。事實(shí)上，乘務(wù)員的工作除了為乘客提供服務(wù)外，更重要的是在緊急狀況出現(xiàn)時保持冷靜，采取安全措施，安撫乘客情緒，有組織地對乘客進(jìn)行疏導(dǎo)等工作。在這種情況下，年齡大的人生活經(jīng)驗(yàn)豐富，更能勝任乘務(wù)員工作，也是對乘客安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。因此，在美國航空公司的飛機(jī)上，除了有空姐外，還有“空嫂”、“空叔”，甚至有“空爺”、“空奶”。

　　報告認(rèn)為，我國《勞動法》、《就業(yè)促進(jìn)法》規(guī)定的就業(yè)歧視種類偏少，與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，缺乏操作性。如去年4月，“乙肝維權(quán)斗士”雷闖到黃埔公安分局刑事警察大隊(duì)報案，舉報電力一局醫(yī)院及工作人員、相關(guān)公司違規(guī)查乙肝，侵犯公民個人信息，但迄今為止，黃埔公安分局也未立案。　

相關(guān)新聞