神舟八號飛船追趕天宮一號

　　神舟八號飛船用發(fā)動機調(diào)整姿態(tài)

　　從牽線、追趕、擁抱到分離，本報記者帶您提前賞析中國首次空間交會對接任務(wù)“精彩劇情”—— “神舟”“天宮”激情演繹“太空大片”

　　牽 線

　　一根線放兩個風(fēng)箏

　　“挑戰(zhàn)前所未有。”

　　說這番話時，中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)主任設(shè)計師盧立常表情嚴肅。北京航天飛控中心主任陳宏敏一連用三個“飛控”表達這種挑戰(zhàn)：“交會對接任務(wù)的重點在飛控，難點在飛控，關(guān)鍵在飛控。”

　　這群常年默默干著測控工作的航天人如此高調(diào)地強調(diào)“飛控”，讓記者感到“飛控”在中國首次空間交會對接任務(wù)中的非同尋常。

　　的確非同尋常。“以前是一根線放一個風(fēng)箏，現(xiàn)在我們是一根線放兩個風(fēng)箏，而且還要讓這兩個高速運動的風(fēng)箏在空中交會對接，你說這難度大不大？”中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)設(shè)計師王瑞軍向記者打了一個形象的比方。

　　王瑞軍口中的兩個“風(fēng)箏”指的是神舟八號、天宮一號，那根“線”指的是陸海天基航天測控網(wǎng)。為了加強測控效果，神舟八號飛船裝備了新一代數(shù)控計算機，以天鏈一號、天鏈二號為代表的中繼衛(wèi)星也首次加入測控網(wǎng)，北京航天飛控中心也配備了全新的信息處理系統(tǒng)。“雖然還是一根線，但這根線更粗更強壯更靈敏了。”王瑞軍說。

　　大控制需要大智慧。當(dāng)硬件上的條件具備，考驗的便是整個測控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確度和效率了。在飛控中心總體室工程師劉勇看來，“長”和“短”兩個字成了考驗他們的關(guān)鍵。

　　“長”是指此次交會對接任務(wù)持續(xù)的時間之長前所未有。從天宮一號發(fā)射到神舟八號飛船返回，持續(xù)一個半月時間，這中間不僅要完成天宮一號兩次變軌和三次調(diào)相，還要完成神舟八號飛船五次變軌測定，這對測控系統(tǒng)的長期穩(wěn)定性提出了一個很大挑戰(zhàn)。

　　“短”是指此次神舟八號變軌測定的時間之短前所未有。此次神舟八號飛船每飛3到5圈就要進行一次變軌，最短的一次變軌間隔只有3圈，留給測控人員的變軌測定時間只有4個多小時。理論上講，時間間隔越長，精度越高。時間和精度，成為測控人必須要面對而且要完成好的兩難。“我們不允許有任何差錯。”劉勇說。

　　現(xiàn)在，我們已經(jīng)知道，擺在中國航天人面前的，是一道不能出任何差錯的交會對接方程式。

　　交會對接是“等號”，“等號”的左邊是天宮一號，右邊是神舟八號飛船。“當(dāng)?shù)忍杻蛇叺膹较蛘`差不超過180毫米時，”劉勇說，“我們這個方程就快解成了。”

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