對話飛船總設計師：神舟八號全新改進迎接交會對接

　　神舟八號即將“牽手”天宮一號。與此前的飛船相比，神舟八號進行了哪些改進？又將在交會對接過程中遭遇哪些難點？神舟八號總設計張柏楠接受新華社記者專訪，詳解神八相關情況。

　　全新改裝，加裝與交會對接有關的設備

　　記者：與神舟七號相比，神舟八號有哪些改進？

　　張柏楠：一是增加了交會對接功能。神舟八號要與天宮一號實現(xiàn)交會對接，一方面需要配備交會對接測量敏感器，如無線電微波等設備；二是對神舟八號飛船的設計進行了進一步的完善，提高了飛船的安全性和可靠性。

　　記者：具體有哪些方面的完善？

　　張柏楠：首先，由于交會對接對飛船的控制能力提出了更高的要求，神舟八號上配備了運算能力更大的計算機，對控制系統(tǒng)能力進行了升級。

　　其次，神舟八號的執(zhí)行機構(gòu)中增加了8臺平移發(fā)動機和4臺反推發(fā)動機，用于控制飛船和目標飛行器的相對位置，同時提供緊急避撞的動力，一旦飛船遇險，可以實現(xiàn)及時返回撤離。

　　第三，神舟八號的降落傘系統(tǒng)也進行了改進，返回艙的回收能力具有50％以上的余量，整個回收系統(tǒng)的可靠性得到增強。

　　值得一提的是，神舟八號全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化，所有單機設備均為自主研制，包括最后控制返回艙著陸點火的，包括敏感器，都是自主研制的。

[責任編輯：吳斌]