在北京，打車(chē)難成為市民反映越來(lái)越強(qiáng)烈的問(wèn)題。但從出租車(chē)的數(shù)量看，北京已經(jīng)不少了。根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局2010年公布的數(shù)據(jù)，截至2008年底，北京客運(yùn)出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛已達(dá)66646輛，而據(jù)出租車(chē)司機(jī)給出的信息，這個(gè)數(shù)字可能已超7萬(wàn)。比較而言，上海的常住人口雖然超過(guò)北京，但出租車(chē)數(shù)卻只有5萬(wàn)輛左右。北京有這么多的出租車(chē)，打車(chē)難的問(wèn)題究竟出在哪里？近日，我就此問(wèn)題做了些調(diào)查。

　　什么時(shí)候打車(chē)難

　　“這都足足等了有20多分鐘了，一輛空車(chē)都沒(méi)有！”9月2日傍晚，下班后在朝陽(yáng)北路附近打車(chē)的張女士滿(mǎn)臉焦急，“平時(shí)下班都坐地鐵，實(shí)在有急事打車(chē)卻又打不著！”這樣在早晚上下班高峰期打不到車(chē)的情況由來(lái)已久，絕不鮮見(jiàn)。

　　在北京8月份連綿的幾場(chǎng)大雨之后，雨天打車(chē)難問(wèn)題也突顯出來(lái)。“有一次在西單等車(chē)，正是雨天，等了半個(gè)小時(shí)都打不到車(chē)，后來(lái)我只好坐地鐵到平安里，又等了一個(gè)小時(shí)，這才趕上一輛空車(chē)。”就讀于中央財(cái)經(jīng)大學(xué)的劉同學(xué)感嘆道。

　　而以北京西站為代表的北京各個(gè)火車(chē)站，也是北京市最令人頭痛的打車(chē)“難點(diǎn)”。為了了解西站打車(chē)究竟有多難，我于9月4日來(lái)到了北京西站的出租車(chē)調(diào)度站。下午5時(shí)左右，出租車(chē)調(diào)度站排隊(duì)的人逐漸多了起來(lái)，呈蛇形的四欄排隊(duì)隔離帶很快就排滿(mǎn)了人，估計(jì)有800人左右。我從隊(duì)伍末端排起，等到坐上車(chē)的時(shí)候，已過(guò)了大約45分鐘。候車(chē)的地下一層大廳正在裝修，空氣中彌漫著裝修氣味，在這樣的環(huán)境中等待幾十分鐘，乘客的感受可想而知。據(jù)西站代班出租車(chē)調(diào)度員安先生說(shuō)，前段時(shí)間調(diào)度站裝修時(shí)，等一個(gè)半小時(shí)的情況也不鮮見(jiàn)。早上7時(shí)到9時(shí)30分是打車(chē)最難的一段時(shí)間，有時(shí)“有1000多人排隊(duì)”。正等車(chē)的天津的王女士表示：“等10到15分鐘還可以接受，但是要等一個(gè)小時(shí)確實(shí)太不方便了，我是因?yàn)閹е�老人才�?huì)在這兒等出租車(chē)。”與她一樣，許多外地乘客由于人生地不熟或者帶著老人、孩子和很多行李才選擇出租車(chē)，認(rèn)為它方便快捷，誰(shuí)知在這兒打車(chē)毫無(wú)“快捷”可言。

　　為什么難打車(chē)

　　關(guān)于北京打車(chē)難的問(wèn)題，北京的出租車(chē)司機(jī)自有其看法。

　　對(duì)于早晚高峰打不到車(chē)的原因，龍慶峽出租公司的潘師傅是這樣看的：“北京的出租車(chē)足夠用，打不著車(chē)主要還是因?yàn)槎萝?chē)。一到早晚高峰上下班的時(shí)候，路上就特別堵，空駛車(chē)輛根本過(guò)不來(lái)，乘客著急下車(chē)又下不了。不堵的時(shí)候十分鐘能到的，堵了就得半個(gè)小時(shí)，可不是打不著車(chē)么。”這種說(shuō)法還是有道理的。早晚高峰乘客打不到出租車(chē)與出租車(chē)總量并無(wú)直接關(guān)系，一旦道路不通，再多的空車(chē)也到不了需要它們的地方。乘客面對(duì)上下班打不到車(chē)的情況，往往抱怨“車(chē)不夠”，但解決這類(lèi)“打車(chē)難”問(wèn)題，增加車(chē)輛反而會(huì)給道路再“添堵”，“開(kāi)源”并非好方法，對(duì)車(chē)輛“節(jié)流”或加強(qiáng)交通管理似乎才能除掉打車(chē)難的病根。

　　今年8月底到10月中旬，是北京市交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展提升出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量集中整治行動(dòng)的時(shí)段，這一行動(dòng)的重要目的之一，就是解決市民反映的陰雨天氣打車(chē)難的問(wèn)題。其中，北京交通運(yùn)輸部門(mén)提出要在“惡劣天氣保持良好車(chē)況，保持95%以上的出車(chē)率”。但我和一些司機(jī)師傅聊天了解到，大部分司機(jī)都覺(jué)得這個(gè)要求令人無(wú)奈。北方創(chuàng)業(yè)出租公司的劉師傅說(shuō)：“95%出車(chē)率怎么保證啊。如果有積水，就算出車(chē)也動(dòng)不了。雨大了根本看不清路，水深的地方也沒(méi)法過(guò)。車(chē)稍微蹭一下就得賠好幾百元，一天都白跑了，若蹭著好車(chē)好幾天的錢(qián)都得賠進(jìn)去。”司機(jī)們?cè)V苦說(shuō)，出租車(chē)司機(jī)每月單班的份兒錢(qián)都要交4000多元，還要承擔(dān)油錢(qián)，再加上雨天行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，換成誰(shuí)都不愿意在惡劣天氣出車(chē)。因此，如果不能解決惡劣天氣行車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)賠付問(wèn)題，或者給予司機(jī)一些行車(chē)補(bǔ)貼，惡劣天氣的出車(chē)率恐怕無(wú)從保證。

[責(zé)任編輯：吳怡]