昨日，北京市環(huán)保局發(fā)布《2010年北京市環(huán)境狀況公報》，去年全市空氣質量達到二級和好于二級的天數達到286天，占全年總天數的78.4%，二氧化硫年均濃度值創(chuàng)12年新低。

　　噪聲

　　擬定公交噪聲準入標準

　　《公報》顯示，2010年全市功能區(qū)環(huán)境噪聲較上年略有升高，區(qū)域環(huán)境噪聲和道路交通噪聲基本保持穩(wěn)定。

　　市環(huán)保局固體廢物和噪聲管理處處長王春林介紹，城市功能區(qū)劃分為“居住文教區(qū)”，“居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)”，“工業(yè)區(qū)”及“交通干線兩側區(qū)域”，四個功能區(qū)夜間等效聲級年均值均超標，前兩類功能區(qū)晝夜環(huán)境噪聲均超標。

　　道路交通環(huán)境中，城區(qū)西南環(huán)線（三環(huán)、四環(huán)）以及部分快速聯(lián)絡線（如阜石路）的部分路段的環(huán)境噪聲相對突出。目前，環(huán)保局已完成了京沈高速公路重點段交通噪聲污染治理任務、受機場噪聲影響部分區(qū)域的改造工程。

　　此外，在道路交通噪聲方面，市環(huán)保局還與市科委合作，委托北京勞動保護研究所，擬用三年的時間研究汽車噪聲問題，看是否有降低的空間，并計劃在此基礎上制定交通噪聲排放標準。據市環(huán)保局“十二五規(guī)劃”，將大力開展聲源降噪，研究制定公交車噪聲準入標準，推廣低噪聲路面等減噪技術。

[責任編輯：吳怡]