每天被“鎖”在駕駛座10多個小時，網(wǎng)約車司機面臨多種健康風(fēng)險，有的希望平臺能定期提供免費體檢

　　困在時長里的網(wǎng)約車司機如何保障健康？

　　本報記者 安彥璟

　　每天連續(xù)久坐超10個小時、不能正點吃飯、不能隨時上廁所，加上開車時大腦處于高度緊張狀態(tài)，網(wǎng)約車司機面臨多種職業(yè)健康風(fēng)險。由于與平臺之間僅屬于“合作關(guān)系”，網(wǎng)約車司機無法在平臺獲得相應(yīng)醫(yī)療保障。

　　“每天汽車儀表盤的里程數(shù)上百公里，而走路步數(shù)不到1000步。看似我們每天坐在車?yán)锊挥酶苫睿�但其實一�?0多個小時下來，比做其他工作的人更累。”網(wǎng)約車司機向飛邊開車邊說。

　　2015年，向飛從青海來到北京，成為一名網(wǎng)約車司機。為提高接單量，他跟很多網(wǎng)約車司機一樣，每天早出晚歸，工作10多個小時是常事。網(wǎng)約車方便人們出行，但每天久坐、不能按點吃飯和隨時如廁等給網(wǎng)約車司機帶來諸多健康風(fēng)險。

　　北京大學(xué)首鋼醫(yī)院體檢科主任醫(yī)師陳保生表示，網(wǎng)約車司機在駕駛室久坐，經(jīng)常飯后立即投入工作狀態(tài)，加上開車時大腦處于高度緊張狀態(tài)，很容易體形發(fā)胖，血壓、血脂等隨之升高，還會因代謝功能紊亂引發(fā)糖尿病等代謝性疾病。此外，長時間保持一個姿勢，脊柱受力不均勻，司機也容易出現(xiàn)韌帶和肌肉損傷。

　　超時長工作讓網(wǎng)約車司機健康堪憂

　　4月19日晚10點半，結(jié)束出車任務(wù)的齊彩娟回到小區(qū)樓下，她慢慢打開車門，雙腿輕輕探出車外，佝僂著身子走出駕駛室。“老毛病了”，齊彩娟說，每天晚上收工時，腰都會直不起來，要緩幾分鐘才能正常走動。

　　齊彩娟是河北承德一名網(wǎng)約車司機，20年車齡的她落下一身毛病。除了長期久坐導(dǎo)致的腰部、肩頸疼痛，由于吃飯不論點，齊彩娟還患有胃病。

　　雖然剛開網(wǎng)約車沒幾年，向飛已經(jīng)患上嚴(yán)重的腰椎間盤突出。他說，之前聽人說網(wǎng)約車司機掙錢多，自己從事后才知道賬上的流水是不少，但刨去油錢和車損，真正到手并不多。近兩年網(wǎng)約車司機增多，行業(yè)競爭加劇，為了多掙錢，他幾乎每天開車12個小時以上。

　　以前向飛會在駕駛座放一個頭枕，讓頭和腰處于相對舒服狀態(tài)，但近兩年平臺要求司機統(tǒng)一形象，不允許在車上放置私人物品，他只能撤掉這些物品。向飛說，因為停車難，很少上廁所，不少司機還患有前列腺炎。

　　清華大學(xué)2021年一項研究表明，一線城市網(wǎng)約車司機每日平均工作時間為11.05小時，每周平均出車時間為6.45天。每天出車8小時以上的網(wǎng)約車司機占比達80%以上。

　　“您有新的訂單請及時接單”，網(wǎng)約車司機吳加宏趁著沒乘客，準(zhǔn)備在車?yán)镄№�，還沒瞇10分鐘，手機里又響起了接單通知。吳加宏每天7點準(zhǔn)時出車，有時回到家已經(jīng)是晚上12點。這天她想盡早完成一天的任務(wù)，因此休息時也沒關(guān)掉接單系統(tǒng)，但剛發(fā)動車子，一陣頸椎痛伴隨一陣頭暈突然襲來，她不得不取消這單任務(wù)，回家休息。

　　去一次醫(yī)院，少半天收入

　　網(wǎng)約車司機屬于靈活用工，未與平臺簽訂勞動合同、無社保，一直是網(wǎng)約車司機的待解之困。一直以來，齊彩娟都是以靈活就業(yè)者的身份自己繳納社會保險。

　　雖然經(jīng)常感到身體不適，但為了多接單，齊彩娟很少去醫(yī)院。“去一次耽誤半天時間，除了看病要花的錢，半天收入也沒了。”她說，胃不舒服時就去社區(qū)醫(yī)院開些胃藥，放在車上備用，肩頸實在不舒服了才會去按摩店按按，平均兩個月一次。

　　在家休息半天后，吳加宏仍覺得胸口悶堵，無奈之下第二天她來到一家醫(yī)院。“一上午花了近300元，這差不多是我半天的流水。”吳加宏對記者說，如果使用醫(yī)保結(jié)算，她只需要付一半的錢，但由于平臺沒有為其繳納醫(yī)保，她自己繳的醫(yī)保過期后沒再續(xù)繳，只能全額付款。

　　去年11月30日，交通運輸部等八部門出臺的《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》提出，鼓勵網(wǎng)約車平臺企業(yè)積極參加職業(yè)傷害保障試點，同時督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法為符合勞動關(guān)系情形的駕駛員參加社會保險，引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動關(guān)系情形的駕駛員參加相應(yīng)社會保險。

　　吳加宏對記者說，為增加收入，她經(jīng)常在多個網(wǎng)約車平臺接單，但這些平臺都沒與其簽訂勞動合同，僅屬于“合作關(guān)系”。她表示，如果有平臺可以為其繳納社保和醫(yī)保，她愿意在一個平臺全職跑單。

　　“希望平臺能夠提供免費的定期體檢”

　　在北京開了7年網(wǎng)約車后，近日向飛第一次參加了工會系統(tǒng)通過平臺組織的司機免費體檢。

　　向飛對這次檢查很滿意。他對記者說，體檢內(nèi)容不僅包含血常規(guī)、肝腎功能、全腹彩超等常規(guī)檢查，還有針對司機的前列腺專項檢查。

　　體檢后，醫(yī)院還針對網(wǎng)約車司機職業(yè)病開展疾病預(yù)防、急救等方面的講座，為網(wǎng)約車司機組織義診。“我覺得蠻有用的，學(xué)到很多知識，肩頸按摩后也舒服了很多。”向飛說，但他不知道下次體檢是什么時候。

　　隨著年齡漸長，齊彩娟越來越關(guān)注自己的身體狀況，由于平臺尚未給司機提供免費體檢，她自己主動體檢過兩次。“希望平臺能夠提供免費的定期體檢，工作時比較安心。”齊彩娟說。

　　陳保生介紹，考慮到司機的職業(yè)特點，應(yīng)該在每年一次的常規(guī)體檢外，每3年左右針對重點部位比如脊柱做更深入全面的檢查。司機自身也應(yīng)該注重身體健康，盡量多下車做一些伸展運動。

　　近期廣東省發(fā)布的關(guān)于進一步做好靈活就業(yè)人員參加職工基本醫(yī)療保險有關(guān)工作的通知指出，包括依托電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)送餐、快遞物流等新業(yè)態(tài)平臺實現(xiàn)就業(yè)，且未與新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)建立勞動關(guān)系的新型就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員，可在廣東省內(nèi)就業(yè)地參加職工基本醫(yī)療保險，不受戶籍限制。該舉措將為網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者增加健康保障。