圖為臺灣出租車行業(yè)抗議優(yōu)步“違法營運”。

　　一場馬拉松式的“大斗法”正在臺灣當局和美國打車軟件優(yōu)步（Uber）之間上演。優(yōu)步進軍臺灣近4年，卻一直頭戴“非法經(jīng)營”大帽。4年來，臺當局一再要求優(yōu)步服從島內(nèi)法規(guī)，但優(yōu)步我行我素，寸步不讓。臺當局近日針對優(yōu)步修法，大幅提高懲罰力度，優(yōu)步則毫不示弱地登廣告反擊，譏諷臺當局抗拒新科技、罰民不罰官。

　　敢捅馬蜂窩的優(yōu)步

　　臺灣“立法院”12月7日初審通過“公路法”中的兩條新規(guī)，把優(yōu)步在臺灣的“違法”的最高成本瞬間拉高了160多倍——原本5萬到15萬元（新臺幣，下同）的罰款，改成了10萬到2500萬元；還附加“可勒令其歇業(yè)”條款，駕駛?cè)瞬⒖杀坏蹁N駕照。

　　優(yōu)步和臺當局幾年來一直爭執(zhí)不下，只因臺當局要求優(yōu)步登記為“交通運輸業(yè)”，而優(yōu)步卻堅持以“資訊服務業(yè)”自居，自稱只是個資訊平臺，與司機駕駛并無合約關系。也就是說，優(yōu)步業(yè)務理論上不歸臺灣交通部門管，當出現(xiàn)消費糾紛或安全事故時，島內(nèi)無法可管，民眾投訴無門。

　　臺當局去年曾勒令優(yōu)步停業(yè)，卻被臺行政法院打臉推翻，理由是交通部門無權對“非管轄的行業(yè)”勒令停業(yè)。如此一來，臺當局對付優(yōu)步的唯一法寶就只剩罰錢了。據(jù)統(tǒng)計，從2013年至今，臺當局交通部門對優(yōu)步公司共開罰449件、裁罰6245萬元；對優(yōu)步駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元，總計8247.8萬元；累計已繳金額總計6285.6萬元。

　　“交通法”新規(guī)一旦通過，優(yōu)步面臨的罰金可能要飆升百倍。面對威脅，優(yōu)步再次悍然反擊：7日在島內(nèi)各大媒體刊登頭版廣告：“‘立委’酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2500萬？”

　　這下捅了馬蜂窩！多名“立委”當天手拿登了廣告的報紙，痛批優(yōu)步財大氣粗，四處放話挑釁公權力，“有錢登廣告、開記者會，卻沒錢繳罰款？”于是，新法規(guī)毫無懸念地初審過關了，預計明年1月將上路。