據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)為籌措第3航廈與第3跑道經(jīng)費(fèi),調(diào)整航空公司機(jī)場(chǎng)使用費(fèi),大約每名旅客增加約新臺(tái)幣40元支出,華航及長(zhǎng)榮都表示,暫不考慮轉(zhuǎn)嫁到機(jī)票。

　　據(jù)報(bào)道,桃機(jī)公司說(shuō),向航空公司收取的使用費(fèi),已15年未調(diào)整,相較亞洲主要機(jī)場(chǎng)顯著偏低,以目前市場(chǎng)占有率最高的廣體機(jī)型A330-300為例,成田機(jī)場(chǎng)綜合費(fèi)率為桃園機(jī)場(chǎng)的324%,香港赤鱲角機(jī)場(chǎng)為桃園機(jī)場(chǎng)的187%。

　　桃機(jī)公司正籌備建第3航廈,未來(lái)還有衛(wèi)星廊廳與第3跑道,估計(jì)投資經(jīng)費(fèi)約新臺(tái)幣1735億元,除了借款外,有必要調(diào)整使用費(fèi),增加收入,提高自有資金。桃機(jī)機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)調(diào)整案,還要報(bào)“交通部”核定,預(yù)計(jì)最快明年實(shí)施。

　　桃機(jī)公司估算,整體漲幅約6%至20%,但同時(shí)對(duì)停留時(shí)間在兩小時(shí)以內(nèi)的飛機(jī),除了維持不收停泊費(fèi)外,連候機(jī)使用費(fèi)及地勤設(shè)備使用費(fèi),也一律全免,鼓勵(lì)飛機(jī)提早離開(kāi),增加機(jī)場(chǎng)使用率。

　　桃機(jī)公司說(shuō),機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)調(diào)整,平均每位旅客須多新臺(tái)幣40元支出。