中國臺灣網(wǎng)3月18日消息　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，復(fù)興GE235航班今年2月在臺灣北部基隆河墜毀，經(jīng)過為期9天的搜救，終于尋獲最后一具遇難者遺體。為表揚(yáng)辛苦救難人員，時任空難救災(zāi)指揮中心總指揮、臺當(dāng)局“交通部長”陳建宇今天舉辦感恩茶會，頒發(fā)感謝獎牌和獎金給93個行政機(jī)關(guān)、民間搜救組織，感謝其熱心無私義舉。

　　不過，在搜救期間不幸發(fā)生動脈瘤破裂往生的鐘先生所屬的蘭陽潛水協(xié)會隊員則指出，當(dāng)時不分臺灣當(dāng)局還是地方政府，所有人都熱心救災(zāi)，但臺北市消防局搜救經(jīng)驗不足，竟由從沒駕駛經(jīng)驗的人員開橡皮艇，導(dǎo)致民間團(tuán)體不敢下水搜救，“擔(dān)心會被撞死”。

　　擁有四年搜救經(jīng)驗的蘭陽潛水協(xié)會隊員表示，飛機(jī)墜毀于本島是首遭，最重要的是凈空水域。但當(dāng)時指揮中心卻沒有做到這點(diǎn)，讓他們下水時“都怕被橡皮艇撞死”，導(dǎo)致搜救進(jìn)度緩慢。他指出，當(dāng)時人力調(diào)配也有問題，每天岸上都有700多搜救人員待命，真正下水的人卻只有50人，這些都是救災(zāi)時可以再改善之處。

　　此外，發(fā)現(xiàn)最后一具遺體的臺北市救難協(xié)會總隊長林世檳則說，在河上搜救時，任何一點(diǎn)線索都不得大意。他也因膽大心細(xì)，在搜救第九天時，在距離飛機(jī)失事地點(diǎn)200米處，發(fā)現(xiàn)疑似罹難者的頭發(fā)“飄在水上”，立刻下水查看，果真發(fā)現(xiàn)罹難者與座椅綁在一起，讓搜救終于可告一段落。 （中國臺灣網(wǎng) 田云鵬）