2010年11月1日，桃園國際機場公司掛牌成立，首任董事長葉匡時表示，將爭取在3年時間里讓桃園機場成為全球排名前10的機場。此后，桃園機場陸續(xù)投入30億元（新臺幣，下同），大手筆進行改建維修。昨天，臺“交通部長”毛治國證實，桃園機場在國際機場協(xié)會2012年第4季度評比中名列全球第10，提前達成目標。對廣大經(jīng)由桃園機場進出臺灣的旅客來說，桃園機場曾經(jīng)是“老舊失靈”的典型，如今華麗變身“全球前10”，到底又意味著什么呢？

　　老舊但溫馨的“臺灣印象”

　　這座建設(shè)于上世紀70年代的國際機場曾是當(dāng)時亞洲最現(xiàn)代化的機場之一，甚至吸引了新加坡、泰國乃至香港航空業(yè)界人士前往考察。當(dāng)時，這座機場被命名為“中正國際機場”，但大陸選擇以“臺北桃園國際機場”稱呼。直到2006年，臺“行政院”通過決議，對“中正國際機場”進行更名，這才廢除了這個威權(quán)色彩濃重的名稱。

　　對首次赴臺的大陸旅客來說，桃園機場基本就是寶島臺灣帶給他們的第一印象。導(dǎo)報記者曾于2007年初赴臺北某高校進行交流學(xué)習(xí)，當(dāng)時還得先繞道香港。飛機降落在桃園機場之后，導(dǎo)報記者對這座機場的第一印象其實并不甚好。設(shè)施老舊、空間狹小不說，連燈光都不甚明亮，客流也是稀稀落落，與“國際機場”的名號頗為不符。不過等到辦理入境手續(xù)時，工作人員禮貌溫柔的臺灣腔，又讓人莫名地放松，忽然有種 “啊！這就是臺灣”的感覺。

　　隨著兩岸人員往來的便捷，桃園機場人氣也越來越高，旅客成長率也領(lǐng)先亞洲各主要機場。不過暴漲的人氣與越來越多的航班，開始讓這座已經(jīng)使用了30年的老機場疲態(tài)盡顯。

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