馬英九緊急逃生用的“萬鈞車”，將更換為云豹八輪甲車，云豹加裝槍塔的高度達3.4米。圖片來源：臺灣《蘋果日報》

　　由于云豹車體過大，可能會“卡”在202指揮部營區出入口，延誤執行“萬鈞計劃”時機。圖片來源：臺灣《蘋果日報》

　　據臺灣《蘋果日報》報道，執行馬英九緊急避難任務的“憲兵”202指揮部，年底將完成馬英九緊急逃生所使用的“萬鈞車”換裝，由過去的CM-31六輪裝甲車更換為CM-32的云豹八輪裝甲車。但云豹車體過大，可能會“卡”在指揮部營區出入口，延誤執行“萬鈞計劃”時機，相關部門已協調另覓部署地點，不排除緊急時刻進駐馬英九辦公室內或馬英九官邸。

　　所謂“萬鈞計劃”是指臺灣當局領導人發生緊急狀況時的避難計劃，目前除臺灣松山軍用機場每天停放待命的“萬鈞直升機”，馬英九辦公室后方的202指揮部內也停放“萬鈞車”，可在2分鐘內將馬英九載離辦公室，提供最安全保護。但萬鈞車換成云豹甲車后，一旦卡在指揮部門口，后果不堪設想。

　　難在指揮部回轉

　　臺軍方官員說，目前擔任馬英九緊急避難用的萬鈞車輛是CM-31六輪裝甲車，寬度2.7米公尺，長6.45米，高2.2米，云豹甲車寬度2.7米，長7.5米，加裝槍塔的高度達3.4米。CM-31六輪裝甲車與云豹最大差別在高度與回轉半徑，云豹雖勉強進出202指揮部營區，但無法在營區內回轉，且營門出入口面臨的延平南路僅兩車道，只要有任何車輛成為障礙物時，“萬鈞車幾乎是被卡死在營區內。”

　　機動性不如防彈車

　　臺灣軍方相關人員證實確有此問題，但不愿說明備案的部署地點與路線，僅強調所有規劃一定能達成任務。官員指當初規劃采用云豹為萬鈞車時，就不考慮將云豹停在202指揮部內。

　　相關人士透露，近來陸續執行“萬鈞計劃”道路行駛，發現云豹在過窄的雙線道路及過低的隧道都無法通行；行進間若遇障礙物，除非硬闖，回轉相當困難。該人士說，云豹的機動性不如馬英九目前搭乘的防彈座車。

　　量產計劃延后5年

　　另外，臺灣軍方官員高廣圻日前在“立法院”回答“立委”林郁方質詢時說，云豹量產計劃延后5年，延到2019年；林當時指原因除鋼板出現裂痕，還有機炮類型未定。

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