日航官網(wǎng)。（圖片來源：翻攝自日航官網(wǎng)）

　　中國臺灣網(wǎng)6月19日訊　據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，日本航空公司（JAL）及全日本空輸公司（ANA）將大陸及香港官網(wǎng)上的“臺灣”標(biāo)注為“中國臺灣”，對此，臺外事部門表示，已向兩家航空公司表達(dá)抗議，臺灣安全部門負(fù)責(zé)人李大維則煽動民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機(jī)。島內(nèi)不少旅行業(yè)者直嘆臺當(dāng)局根本是在激化兩岸關(guān)系，稱這種行為不僅無法改變現(xiàn)狀，最后只會讓臺灣受害。

　　據(jù)報(bào)道，臺灣安全部門負(fù)責(zé)人李大維在接受外媒采訪時(shí)表示，將鼓勵臺灣民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機(jī)，臺當(dāng)局也可能對更名的航空公司采取法律行動。對此，臺灣淡江大學(xué)教授包正豪在臉譜網(wǎng)發(fā)文酸說，還是干脆禁止“矮化”臺灣的航空公司繼續(xù)飛行臺灣航線好了！這樣它們就會怕，一害怕就會改回來！

　　網(wǎng)友則響應(yīng)“好啊！問題是臺灣不敢啊？怎么辦？？誰來搖旗禁掉這些航空公司呢？快啊快，菜蠅蚊快下令啊！問題是——不敢！”“居住在這塊土地的人看眼前利，如一盤散沙，用小小伎倆就可分化侵略并吞……”

　　面對“拒搭”的提法，島內(nèi)不少旅行業(yè)者直嘆臺當(dāng)局根本是在激化兩岸關(guān)系，稱這種行為不僅無法改變現(xiàn)狀，一旦形成拒搭風(fēng)氣，在成本效益考慮下，航空公司便會取消臺灣航線，最后只是造成封鎖臺灣。

　　據(jù)臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會理事長李奇岳呼吁，臺當(dāng)局的功能是維持兩岸關(guān)系，若做不到就不要出來“刷存在感”。他質(zhì)疑，民進(jìn)黨在意識型態(tài)上這么堅(jiān)持，要不要直接“獨(dú)立”就好？國際現(xiàn)實(shí)看得是實(shí)力與市場，臺灣根本無法跟大陸相比。（臺當(dāng)局）現(xiàn)在只會講一些沒用的話增加兩岸沖撞，對臺灣根本沒有任何利益。

　　旅行公會理事長蕭博仁表示，臺灣安全部門主張的做法，最終還會使臺灣受害。臺灣國際觀光救援服務(wù)協(xié)會理事長許高慶表示，民眾要是都拒搭對國際觀光路線一定會有影響，臺灣安全部門帶頭喊無異是對旅行業(yè)者最大的打擊，帶頭拒搭只是徒然激化兩岸關(guān)系。消基會董事長游開雄則表示，除非航空公司確實(shí)違反損害消費(fèi)者利益，否則臺當(dāng)局應(yīng)該妥善處理，原則就是不應(yīng)該影響消費(fèi)者消費(fèi)的權(quán)益與選擇。

　　此前，中國民用航空局在4月25日致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術(shù)原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時(shí)間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復(fù)函同意。中國民用航空局表示，將密切關(guān)注上述航空公司的整改情況，并依法保障外國航空公司在華開展航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的權(quán)利。（中國臺灣網(wǎng) 盧佳靜）