臺灣游覽車13日晚發生翻覆事故，造成33人死亡。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）

　　中國臺灣網2月14日訊  據臺灣“東森新聞云”報道，13日晚間，臺灣蝶戀花旅行社的一日賞櫻團在5號高速路發生嚴重翻車意外，已致33人死亡。這不但是一年時間之內的第3起游覽車重大車禍，也是自2006年以來，單一死傷最嚴重的一次。臺灣大學教授李茂生在Facebook痛批，“這樣誰敢參加臺灣的團體旅游？”

　　據報道，昨晚9點04分，臺北市蝶戀花旅行社游覽車載滿武陵農場賞櫻團返家時，從5號高速路接3號高速路，經過南港交流道大彎道時，疑因車速過快、司機疲勞駕駛打瞌睡，失控擦撞護欄后垂直翻落邊坡，整輛車車頂被刮掉。在沒有車頂保護下，全車含旅客、司機及領隊共44人，共33人罹難、11人受傷送醫。

　　李茂生今早于Facebook發文表示，“親屬的悲痛實不難想象”，他也感嘆臺灣的游覽車旅游品質，“臺灣的游覽車重大事故實在是太多了，去年到現在已經發生3起”。他暗批臺當局“行政院”日前于元旦實施公務員旅游卡8000元（新臺幣，下同）補助，僅限于團體旅游的失策。

　　據報道，發生車禍后，日本媒體第一時間報道，而日本網友則表示，“臺北的司機真的蠻兇的”、“臺灣的開車方式很可怕，發生事故也是理所當然”、“搭過好幾次公交車都搭到冒冷汗”，顯見臺灣的交通安全連海外旅客都不信任。對于“國旅卡”8000元補助，許多網友也是“心驚驚”，在PTT（臺灣網絡論壇）八卦版上，就有網友酸說，“小弟怕死，可以不要嗎？”

　　李茂生發出此文后，截至目前已獲得26萬個贊、68次分享，也有不少網友在底下討論未來臺灣旅游品質，要如何改進。

　　臺灣游覽車車禍大事紀

　　●2006年的梅嶺大車禍，造成車上高雄市鼎金小學45名家長會的家長、學生及志工，共22人死亡、24人輕重傷。

　　●2010年蘇花公路大車禍，蘇花公路受到梅姬臺風外圍環流與東北季風共伴影響，112公里到116公里路段大量土石崩塌沖毀，21名來自廣東珠海旅行團員，疑遭落石擊中墜海，車上26人失蹤。

　　●2016年兩起車禍，分別在蘇花公路、2號高速路，各造成2死28傷、26人死亡。（中國臺灣網 李寧）