賀陳旦。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》） 

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)11月25日訊  島內(nèi)傳出臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”賀陳旦因復(fù)興航空問(wèn)題與“行政院”結(jié)心結(jié)而請(qǐng)辭一說(shuō)，針對(duì)賀陳旦上任以來(lái)的爭(zhēng)議，臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》今日（25日）發(fā)表文章指出，520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當(dāng)局首任“交通部長(zhǎng)”，被寄予厚望。不料賀陳旦卻以投出“暴投”（讓人難以接到的球）作開(kāi)場(chǎng)，未與民意溝通便取消端午節(jié)高速夜間免收費(fèi)，引來(lái)朝野炮轟，僅實(shí)行一次就失敗收?qǐng)觯�上任半年�?lái)海、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最后一根稻草。

　　文章說(shuō)，賀陳旦上任推行的首項(xiàng)重大政策，取消長(zhǎng)期以來(lái)連假高速夜間免費(fèi)的小確幸，被在野黨抓住機(jī)會(huì)猛轟，自家人也不相挺。在“政院”介入提供“建議”后，該政策只辦一次就夭折。

　　7月接連發(fā)生臺(tái)鐵爆炸案與大陸游客火燒車(chē)案。文章說(shuō)，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問(wèn)題，如臺(tái)鐵工會(huì)要求落實(shí)七休一，不任意加班，勞資爭(zhēng)議，讓加班車(chē)差點(diǎn)開(kāi)不出，甚至引爆臺(tái)鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉(zhuǎn)轍器出問(wèn)題，誤點(diǎn)頻傳，“交通部”更換高鐵董事長(zhǎng)平息眾怒，但也凸顯管理失調(diào)。

　　接著，違法經(jīng)營(yíng)多年的Uber高調(diào)推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會(huì)”看法不一致，如“經(jīng)濟(jì)部”曾考慮開(kāi)放。同樣是“政院”出手后，“交部”才倉(cāng)促宣布推多元化出租車(chē)方案應(yīng)戰(zhàn)，但還沒(méi)上路已被業(yè)界看衰。

　　文章指出，大陸游客赴臺(tái)人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無(wú)法提出有效對(duì)策，迫使觀光旅游業(yè)史上首度走上街頭。

　　就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺(tái)北”擱淺油污事件，9月“鯰魚(yú)”臺(tái)風(fēng)過(guò)后，金門(mén)跟著發(fā)生類(lèi)似“港泰臺(tái)州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　　文章指出，今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃園機(jī)場(chǎng)漏水，機(jī)場(chǎng)內(nèi)幾可劃龍舟，登上國(guó)際媒體頭版，成為國(guó)際笑柄。6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內(nèi)首例，各航空紛紛響應(yīng)。接著又有威航收攤，連老字號(hào)興航也閃電宣布全面停航并解散。“交通部”問(wèn)題解決不完，賀陳旦更為此與“政院”產(chǎn)生心結(jié)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧）