臺北市府捷運悠游卡換乘票價反復(fù)不定，對多數(shù)通勤族已不再是福利。（圖片來源：臺灣中時電子報）

　　中國臺灣網(wǎng)4月30日訊　過去主張取消捷運（地鐵）票價優(yōu)惠的臺北市長柯文哲，最近政策大轉(zhuǎn)變，不僅退回取消票價8折優(yōu)惠草案，29日主動“加碼”表示，捷運票價應(yīng)再降價！此舉讓臺北市藍綠議員都質(zhì)疑是在挽救持續(xù)探底的民調(diào)。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，目前民眾持悠游卡搭乘臺北捷運，每次享8折優(yōu)惠，今年初傳出柯文哲有意取消此項優(yōu)惠，不過，北捷研擬的草案日前卻遭柯文哲退回。不僅如此，柯文哲29日更主動表示，“我主張捷運票價要再降”。柯對于捷運票價的前后差異，也招來市議員批評。

　　國民黨市議員秦慧珠痛批柯文哲是在“救民調(diào)”，先說要取消優(yōu)惠，現(xiàn)在又說要降票價，顛三倒四。民進黨市議員王世堅則認為，柯文哲民調(diào)掉了，政策才轉(zhuǎn)彎，早知如此何必當(dāng)初，不論是站在節(jié)能減碳或幫助小市民的立場，都應(yīng)給予折扣。

　　臺北市府發(fā)言人林鶴明解釋，柯文哲認為要推廣大眾運輸，降低票價是誘因之一。退回報告是因認為臺北捷運公司的草案沒有增加民眾搭乘的足夠誘因，因此，希望捷運公司能有新的方案。

　　除了捷運票價，柯文哲也提到，現(xiàn)在北捷業(yè)外收入僅17億元新臺幣太低，加個零都可以。柯表示，趁現(xiàn)在北捷董事長賀陳旦離開之際，“找一個很會賺錢的董事長來”。

　　他舉臺大醫(yī)院為例，醫(yī)療本身虧損，但靠地下美食街等平衡收入，北捷光靠運輸無法回本，應(yīng)朝其他商業(yè)模式獲利，北捷最大商業(yè)化方案將與新任董事長合作。對此，秦慧珠要求柯文哲應(yīng)拿出方案來，而不是出一張嘴。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）