因所提出的高鐵財務改善方案未獲支持,臺灣當局交通主管部門負責人葉匡時7日晚間宣布請辭,臺灣高速鐵路股份有限公司董事長范志強隨后也提出辭職。

　　臺灣高鐵是臺灣地區唯一的高速鐵路系統,也是臺灣首個采取BOT(build-operate-transfer,即建設-經營-轉讓)方式興建的大型公共工程,南北縱貫人口最密集的本島西部地區,全長345公里,實際營運里程339公里,2007年1月5日通車后,逐漸成為西部交通大動脈。但由于資本結構不健全,臺灣高鐵公司近年來財務狀況惡化,行將破產。

　　為此,當局交通主管部門提出了減資、增資并搭配特許期延長的財務改善方案,以避免高鐵公司破產影響正常營運。方案7日提交臺灣地區立法機構的交通委員會審查,但遭朝野民意代表質疑涉嫌圖利財團,不予支持。葉匡時于是在晚間宣布請辭,成為上月剛改組的臺灣行政管理機構首位辭職的重要成員,范志強隨后跟進。

　　臺灣當局交通主管部門7日晚間表示,今后將不再介入高鐵財務問題處理,未來高鐵公司主要股東應就財務問題自行負起解決責任。當高鐵公司破產或興建營運合約因高鐵公司違約終止時,該部門將強制接管。(記者陳斌華 王笛)