中新社香港六月二十六日電 臺北消息：兩岸航空去年底實(shí)現(xiàn)直航，不久后將實(shí)現(xiàn)定期航班，目前只限兩岸客貨運(yùn)及私人飛機(jī)；臺灣成功大學(xué)航天系教授林清一二十六日在一場研討會中提出“空中計(jì)程包機(jī)概念”，有利兩岸商務(wù)人士能更快速往返兩岸。
據(jù)“中央社”二十六日報(bào)道，臺灣航空事務(wù)發(fā)展教育基金會二十六日舉辦“自用飛機(jī)推廣研討會”，林清一指出，臺灣只有極少數(shù)人有能力擁有私人飛機(jī)，如果光是著眼個(gè)人自有航空器的觀點(diǎn)，自用飛機(jī)在臺灣根本無法發(fā)展。
他認(rèn)為，如果從企業(yè)需求面出發(fā)，由數(shù)家企業(yè)聯(lián)合出資購買較平價(jià)、航程三小時(shí)內(nèi)的小型飛機(jī)，由專人經(jīng)營，優(yōu)先提供出資公司公務(wù)使用，以一架可以搭載四名乘客的小飛機(jī)為例，臺北到西安單趟的飛行成本約新臺幣四萬元，當(dāng)天往返也只要八萬元，只比搭一般直航班機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)位貴一些，但機(jī)動(dòng)性高，更能掌握商機(jī)。
雖然臺灣已有航空業(yè)者購買小型飛機(jī)，想開發(fā)商務(wù)包機(jī)市場，并爭取到桃園國際機(jī)場商務(wù)航空中心經(jīng)營權(quán)，但兩岸目前還未開放營利的商務(wù)專機(jī)，業(yè)務(wù)還無法開張；此外，林清一認(rèn)為，商務(wù)包機(jī)仍太昂貴，計(jì)程包機(jī)算是一種較廉價(jià)的商務(wù)包機(jī)，但操作模式不同。
臺灣“交通部民航局”表示，目前除了兩岸航空公司的客貨運(yùn)、私人飛機(jī)外，計(jì)程包機(jī)及商務(wù)包機(jī)，都未被列為兩岸允許空中往來的項(xiàng)目，將來一定要兩岸都有共識，才可能開放。
