2008年12月21日，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21-700，在上海飛機制造廠總裝下線。這標志著中國重大自主創(chuàng)新工程ARJ21飛機的研制工作全面完成，中國飛機正式躋身世界民用客機行列。(新華社記者裴鑫攝)
新華網(wǎng)上海1月18日電（記者高路、劉濟美）中國工程院院士、中國航空工業(yè)集團公司科技委副主任劉大響18日說，我國有望用20年左右的時間，讓裝有“中國心”的“國字號”大飛機飛上藍天。
劉大響是在我國商用飛機發(fā)動機項目公司——中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司成立新聞發(fā)布會上作此表示的。這位我國著名航空動力專家說，我國國產(chǎn)大飛機裝上“中國心”飛天，大致將分兩步實施：一是國產(chǎn)大飛機購買國外成熟發(fā)動機實現(xiàn)首飛、開展試驗，國產(chǎn)發(fā)動機同步進行研制；二是在適當時機換上我國自主研制的發(fā)動機。新任項目公司總經(jīng)理張建表示，通過這兩步，公司將“爭取讓國產(chǎn)發(fā)動機和國產(chǎn)大飛機同步飛上藍天”。
劉大響介紹說，根據(jù)國外研制飛機發(fā)動機的經(jīng)驗，發(fā)動機的研制將分為兩步驟：一是研制出渦扇發(fā)動機的“核心機”，從而具備能夠派生發(fā)展出一系列型號飛機發(fā)動機的技術基礎；二是研制出“驗證機”。“驗證機”是針對具體機型進行技術驗證的發(fā)動機，其研制具體有三個環(huán)節(jié)：一是完成發(fā)動機關鍵技術和部件的驗證，要6至7年的時間；二是高低壓渦輪風扇的匹配性試驗；三是配裝與飛機相匹配的相關系統(tǒng)，進行適應性試驗。這三個環(huán)節(jié)將交叉并行。
據(jù)了解，目前我國航空發(fā)動機研制工作已具有一定的技術儲備，也已找到未來解決問題的路徑，在掌握自主研發(fā)能力后，未來將實現(xiàn)系列化發(fā)展。
