7月20日，汽車在北京西長安街上行駛。當日，北京開始實施“機動車單雙號限行”措施，以保證北京奧運會、殘奧會期間交通正常運行和空氣質(zhì)量。根據(jù)北京市發(fā)布的通告，從7月20日0時至9月20日24時，北京市機動車及外省區(qū)市進京機動車需按號牌尾號分單雙號上路行駛，期間每日設置3個小時緩沖時間，0時至3時機動車上路不受單雙號限制。 新華社記者 高學余 攝
新華網(wǎng)北京7月20日電 題：北京“單雙號限行”第一天
新華社記者
20日是北京實施“機動車單雙號限行”和“錯時上下班”措施的第一天，新華社記者在不同時間段分赴京城交通要道和路口，觀察、了解“限行”后交通狀況，總體感覺是：交通擁堵現(xiàn)象明顯改善，絕大多數(shù)司機遵守限行規(guī)定，但也有少量機動車違章駛?cè)電W運限行車道。
（7時55分：記者李志勇自西三環(huán)報道）：記者在北京西三環(huán)六里橋看到，平常早高峰期間車輛排成長隊慢慢移動的情景沒有了，車輛往來非常順暢。作為一個交通節(jié)點，六里橋在日常交通中也是一個堵點，尤其是橋兩頭左右盤橋掉頭的位置經(jīng)常是車輛擁擠不堪，早晚高峰期間更甚。
而20日早高峰期間卻不再是以往的情景，路上的車流明顯比以往要少，站在橋上向南北兩個方向望去，平常三環(huán)上車流擁擠一眼望不到頭的場景不見了，車流行進非常順暢，車輛、尤其是公交車的速度大大提高。記者乘車從六里橋到北土城只用了半個小時，而平時要用約1個小時。
（8時50分：記者張舵自東四環(huán)報道）：上午8時50分左右，記者體驗了“單雙號限行”首日的暢通。記者從北京東四環(huán)外一處居民小區(qū)出發(fā)先上機場高速，然后沿高速向城內(nèi)方向行駛到北二環(huán)，一路上車流量明顯減少，行駛暢通。
記者感覺此次市民對單雙號限行措施的執(zhí)行情況很好，二十多公里的路途中沒有看到一輛行駛中或路邊被警察攔下的單號違規(guī)車輛。
記者在北二環(huán)看到，雖然車流量比較大，但絕大多數(shù)車都能遵守交通秩序，二環(huán)路最里側(cè)的奧運專用道空空蕩蕩。出租車司機王碩告訴記者，今天路況明顯比平時周末暢通得多。
北京部分道路設置的奧運專用車道20日開始啟用。記者在東四環(huán)朝陽公園立交橋看到，有多輛機動車違章駛?cè)電W運限行車道。
7月20日，汽車在北京西二環(huán)行駛。 新華社記者 高學余 攝
（10時25分：記者程義峰從西二環(huán)報道）：10時25分，記者從廣安門上了一輛出租車，沿西二環(huán)往北行駛，司機是來自北方創(chuàng)業(yè)出租車公司的殷成海，他評點說：“今天一早我就出來跑，跟限行前相比，今天路上的車少了一半，心情也愉快不少。”
在長安街與西二環(huán)交匯處，與以前常出現(xiàn)的紅色不同，交通指示牌上西二環(huán)顯示為黃色。記者注意到，由于交通部門在西二環(huán)上設置有奧運專用道，三車道變?yōu)槎嚨溃簧偎緳C在接近奧運車道時開始并道，造成車流行駛瞬時緩慢。
記者于10時45分到達西直門橋，總共用時20分鐘，比平常快10分鐘。記者在西直門看到，從該地往四個方向的交通指示牌均顯示為綠色。
正在西直門執(zhí)勤的西城交通支隊梁警官表示，由于今天是限行首日，在增加了奧運車道的情況下，不少車主對限行要求并不熟悉，等幾天磨合期過后交通效率會更高。他同時告訴記者，在兩個小時的時間里，他還沒有查到一輛違規(guī)出行的機動車。
（14時許：記者劉浦泉自菜市口報道）：記者14時許駕車從東城區(qū)交道口經(jīng)天安門至宣武區(qū)菜市口，全程10多公里只用了不到20分鐘，而往日一般需要40分鐘。
記者一路經(jīng)過的寬街、美術(shù)館、沙灘、和平門、宣武門等路口，往日車流量都很大。特別是由北往南通過寬街路口時，一般需要耐著性子，排隊等候十幾分鐘甚至半個小時才能通過。而20日當天很順利，路上沒多少車，又趕上一路綠燈，不足1分鐘就通過了寬街路口。
平日，長安街也因車多而常常堵車。記者每次從南池子路口往西拐彎駛?cè)腴L安街時，由于靠近輔路的公交車專用道上車多，經(jīng)常給拐彎并線帶來困難。20日當天，盡管公交車并未減少，而且長安街上新增了奧運車輛專用通道，但因路上車少，并未給拐彎并線帶來困難，而是感到從未有過的輕松和暢快。
司機普遍反映，機動車限行第一天，路上車少了，開起車來很痛快。但也有人表示，由于正逢雙休日，又不是上下班高峰，“限行是否真的能緩解交通擁堵，還要等等再說。”
7月20日，原本車流量大的三環(huán)路不再擁堵。 新華社記者 李文 攝
（14時20分：記者孫蕾自交管中心報道）：在交管中心實時路況顯示大屏幕上，表示暢通的綠色成為北京交通的主色調(diào)，各條環(huán)線主路車速都有所提升，有些路段甚至能保持在時速七八十公里。而在高速路上，出京方向的車流比平時明顯減少，平時進京方向的擁堵現(xiàn)象也已消失。
據(jù)北京市公安交通管理局指揮中心副主任石巖介紹，與平時周末相比，20日北京道路車流量下降一半左右。平時一到周末，京郊游的車輛較多，堵點往往由城區(qū)轉(zhuǎn)移至進出京的國道和高速路，“原來在白鹿、杜家坎、大羊坊等收費站的堵車場面20日都沒有出現(xiàn)”，各條高速公路的通行十分順暢。
據(jù)了解，為了配合單雙號措施的實施，北京6500名交警全員出動，在各主干線、環(huán)線主路和進京檢查站，都設立了執(zhí)勤崗位檢查單雙號措施運行情況。交管部門同時提示，20日起奧運中心區(qū)周邊道路開始管控，奧林匹克專用車道也正式投入使用，司機需注意相關管理措施，交管部門也會隨時通過戶外顯示屏、交通臺、電視臺等媒體及時向出行者通報路況信息。
（16時：記者張淼淼自環(huán)保監(jiān)測中心報道）：北京市環(huán)保監(jiān)測中心提供的最新數(shù)據(jù)顯示，20日，北京市的空氣質(zhì)量為二級（良），進入7月以來，北京已收獲19個“藍天”，比去年同期多兩天；而今年截至20日，北京空氣質(zhì)量二級及好于二級天數(shù)累計達到142天，占已統(tǒng)計天數(shù)的70％多，比去年同期增加16天，距年底256天，70％的目標還差115天。
環(huán)保監(jiān)測專家在接受記者采訪時表示，污染物的聚集和擴散的變化是需要一段時間和過程才能顯現(xiàn)的，所以，20日一半車輛停駛后，不能馬上就看到空氣質(zhì)量的巨大變化。另外，從7月1日至今，北京的空氣質(zhì)量基本都保持在良好的水平，監(jiān)測數(shù)據(jù)也顯示，各種主要污染物的數(shù)量都在遞減。
據(jù)環(huán)保專家預測，北京實施機動車單雙號限行、黃標車禁行等措施后，機動車污染物排放總量將減少63％，在奧運期間削減11．8萬噸污染物。
