海基會本是臺灣當局授權的民間交流平臺，主要任務是處理兩岸交流所衍生的各項事務。過去8年間，其與大陸海協會的密切聯系，為“兩岸一家親”鋪就了一條溫馨之路。然而，因為眾所周知的原因，今日的海基會儼然已成了“尷尬”的代名詞。

　　尷尬之一：民進黨執政兩月有余，海基會董事長仍然難產。遙想1999年至2008年間，兩岸兩會也曾中斷交往9年之久，但海基會董事長一直有人在位。今年的8月5日，海基會召開第九屆第八次董監事會議，卻明確對外聲明：董事長人選不會討論。這真是一個大寫的尷尬！

　　尷尬之二：無所事事。民進黨死不承認“九二共識”，海基會每天也就只能干些“單向傳真”海協會的工作——就是沒有回信的那種。盡管導彈誤射、大陸旅客遇難等突發事件頻現，在在凸顯兩岸交流的不可或缺，但擔負著兩岸溝通責任的海基會，除了在火燒車議題上刊發一下聲明外，其余均陷入無事可做的尷尬。

　　尷尬三：海基會近日那場董監事會議前夕，任期未滿的兩位“藍營大將”遭蔡英文辦公室點名“被請辭”，其中一位就是“九二共識”名詞的發明者蘇起。遙想2000年4月，時任陸委會主委的蘇起把印信交給陳水扁當局的新科陸委會主委蔡英文；16年后，蔡英文一上臺就將蘇起從海基會董事的名單中去除，并且對自己私下搞的小動作“打死也不認”。并無實權的海基會董事，只是每3個月參加一次例會而已，卻仍被民進黨當局迫不及待地清理出局，真是莫大的諷刺與莫大的尷尬！

　　不過更尷尬的恐怕是：蔡英文當局并未覺得這有什么可尷尬的！兩岸“冷”則冷矣、“斷”則斷矣，只要未影響到“臺獨大業”，一切不都ok嗎？至于責任嘛，當然是大陸那邊的，根本不關我事！聽聽蔡英文前不久接受美媒采訪、面對兩岸兩會交流中斷時說的話吧：臺灣方面已經使盡全力縮小鴻溝。言外之意，不就是說“大陸是應該負責的一方”嗎？

　　這就像臺灣美麗島電子報董事長吳子嘉說的：“卸責論述”幾乎已成為蔡英文“兩岸論述”的最高戰術指導原則。盡管執政時間已經不短，民進黨的思維卻還停留在選舉階段。各位選民請睜大眼睛看清了：我們在多大聲地向大陸喊話溝通（雖然我們沒有承認“九二共識”），我們在多努力地為臺灣增加國際空間（盡管我們還抱著“臺獨黨綱”沒放）。——就是這樣，很多事情，他們都努力做出“很努力的樣子”，但目的只有一個，就是向臺灣選民宣示：我們已經做了，至于結果嘛，責任不在我們。

　　蔡英文當局祭出“不挑釁、不主動、不負責”的“新三不政策”，看上去真是個“妙招”，只是瞧瞧如今的“現狀”吧：一個沒有“九二共識”的海基會，一個完全與海協會斷了聯系的海基會，一個連董事長都難產的海基會，再加上一個藍綠對峙升級的臺灣社會，這所有的尷尬，都令蔡英文當初說的那句“維持現狀”，顯得分外的“尷尬”！

　　只是，我們所認為的尷尬，到了蔡英文那兒，卻或許會變成這個樣子：這算尷尬嗎？即使算，關我何事？！（馬蕭蕭）

【作者簡介】

　　“蕭蕭馬鳴，悠悠旆旌”——馬蕭蕭之名出自《詩經·車攻》，中國文學以“蕭蕭”形容馬鳴，由此詩始。

　　蕭蕭話兩岸，我是認真的。