歷經32年，中國華為從最初的14名員工增長至18萬名，由極其簡陋的設備到如今的華為總部大樓毅然矗立，從聘請國外專家的被動學技術到如今的5G科技讓美國心懷忌憚，發展的每一步都是華為和其每一名員工的奮斗結晶。如今，“對手”在不斷為華為乃至中國出“難題”，但華為卻仍然從容而自信，始終堅持科技發展奉獻人類的思想，用奮斗鋪就發展之路，才有今天的讓華為不懼“對手”的圍追堵截而泰然自若。

　　由此聯想到中國鐵路，我們看到了鐵路從開創時期的技術落后到引領世界鐵路發展的步履艱辛，也看到了廣大的鐵職工們不分春秋冬夏建設和維護鐵路的辛苦付出。為了國家的富強和人民的幸福，中國鐵路和其背后的每一個奮斗的個體，讓中國鐵路的“八縱八橫”高鐵網不斷完善，服務百姓；讓具有自主知識產權的高鐵列車馳騁中國大地，綻放神奇；讓中國的平原、山區、高原、戈壁開通鐵路運輸，人民走向富裕。是奮斗元素點綴了鐵路發展之路，也正是鐵路的成就詮釋了奮斗之美。

　　華為的奮斗經歷，同樣為中國鐵路的發展敲響警鐘：困難可能隨時出現，但強大自己才是解決困難的最有效方式。中國鐵路面對龐大的人口基數，始終堅持發展成果貢獻人民、共享世界的態度，堅持自主創新，2010年就已在京滬高鐵跑出了486.1公里的時速，刷新世界鐵路運營試驗最高速；解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程難題，穿越青藏高原、翻越唐古拉山口、在世界屋脊上鑄就“天路”；用最經濟的技術手段讓大秦鐵路這條重載“巨龍”年運量再創新高，服務國家發展、服務經濟民生。困難只是奮斗路上的插曲，困難的突破讓奮斗更加熠熠生輝。鐵路成就不止于此，鐵路的發展也從未停滯，中國鐵路面對困難而不懼困難，不斷在發展中自強不息，在時代的變革中彰顯出國家的奮斗之勇氣、鐵路奮斗之志氣、人民奮斗之合力。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。當下國際形勢風云變幻，中國鐵路在奮斗的路上向世界亮出了中國名片，不斷為世界貢獻中國智慧和中國方案，讓中國鐵路的車輪走向世界，不在仰人鼻息。華為的奮斗之路亦同鐵路復興之使命，在踐行使命奔跑的路上，只要以奮斗為光，我們終將走向勝利。（中國臺灣網網友：郭金海）

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