改革開放四十年來，中國的滄桑巨變?nèi)缑商�奇一般，映在歷史畫卷之上。在這幅圖景里，中國鐵路的車輪滾滾向前，未曾停駐。

　　1978年，中國在世界歷史上留下濃墨重彩的一筆。改革開放讓中國開啟了富起來、強起來的新篇章、新紀元，鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，在流轉(zhuǎn)往復(fù)間，為奔跑的中國輸送血液，泵入動力。彈指一揮四十年，中國崛起之迅猛令世界為之驚嘆，鐵路建設(shè)發(fā)展成為了“奔馳”的助推器。

　　鐵路營業(yè)里程持續(xù)增長為經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁臂助，從改革開放初期的5.17萬公里到2017年底的12.7萬公里，越來越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)讓國家機器運轉(zhuǎn)得更加自如。隨著一寸寸鋼軌鋪下，制約經(jīng)濟發(fā)展的藩籬被不斷沖破。

　　當曾經(jīng)的阻礙被踩在腳下，擼起袖子、甩開膀子的中國踏上了高速發(fā)展階段。星羅棋布的車站和縱橫交錯的線路不僅是經(jīng)濟發(fā)展的“潤滑劑”，更是“助推器”。列車蜿蜒而過時，揚起的不只是汽笛聲響，還有發(fā)展經(jīng)濟的嘹亮號子。

　　發(fā)展經(jīng)濟的道路上，如何利用時間決定著發(fā)展進程。雖然時間的長度無法更改，但寬度幾許卻事在人為。不斷攀升的列車運營時速讓有限的時間衍生出了無限可能。城市之間經(jīng)由高鐵順利牽手，資源再分配和區(qū)域協(xié)同發(fā)展不再只是紙上談兵。

　　“復(fù)興號”動車組列車以350公里的運營時速呼嘯而過，沖破了經(jīng)濟發(fā)展舊有壁壘。曾經(jīng)因為距離，讓無數(shù)人才對施展才華的舞臺望而卻步，如今因為高鐵，人才得以高度聚集，握指成拳，為國家發(fā)展添磚加瓦。中國特色社會主義制度的“集中力量辦大事”政治優(yōu)勢，經(jīng)由高鐵找到了絕佳的發(fā)力方式，一擊即中，一飛沖天。

　　改革開發(fā)的運力需求和發(fā)展腳步催生出了今時今日的中國高鐵，高鐵的高時速和高效率奠定了中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。改革開放之所以能夠取得如此成就，絕非運氣使然。飛馳而過的列車穿越四十載風(fēng)霜雨雪，勾勒出了中國崛起的歷史圖景。

　　漫漫征途中，中國從趕超到領(lǐng)跑，從富起來到強起來，中國鐵路也逐漸從青澀轉(zhuǎn)向成熟。由亦步亦趨到領(lǐng)先世界，中國鐵路是國家發(fā)展的客觀見證者，更是主觀親歷者。

　　放眼改革開放四十年，中國仿佛如夢初醒的巨龍一般，雙眸開闔，伸展腰身。血脈流轉(zhuǎn)間，鈞天廣樂響徹神州；身姿翔躍處，飛天巨龍騰舞東方。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：馮書浩）

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