今年清明小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸工作從4月4日至7日，4天里南鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客375萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.0%清明節(jié)小長(zhǎng)假期間，南鐵管內(nèi)客流主要由踏青旅游、尋根祭祖等出行的旅客組成，并將首次開(kāi)行“清明”夜間動(dòng)車。（2018年4月3日 央廣網(wǎng)）

　　梨花風(fēng)起正清明，游子尋春半出城。如今，清明節(jié)不僅是一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)氣，更是一個(gè)短途出行的好時(shí)機(jī)，探親祭祖、舉家踏青已經(jīng)成為人們過(guò)節(jié)必不可少的行程。

　　近年來(lái)，為滿足人們節(jié)日出行多樣化的需求，鐵路部門(mén)及時(shí)采取措施，根據(jù)各地風(fēng)俗習(xí)慣，推出“旅游列車”“踏青專列”“祭祖專列”等客運(yùn)產(chǎn)品，為提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)供給品質(zhì)做出了積極的努力，獲得旅客點(diǎn)贊。今年，鐵路部門(mén)再次探索出擊，首開(kāi)“清明”夜間動(dòng)車，無(wú)疑是又下了一場(chǎng)人性化的“及時(shí)雨”。

　　大運(yùn)力與低票價(jià)的反差凸顯用心。眾所周知，節(jié)假日客流暴漲，短途出行的高成本往往讓人望而卻步。另一方面，選擇自駕出游隨之而來(lái)的路況擁堵、顛簸勞頓也會(huì)讓旅行體驗(yàn)大打折扣。反觀鐵路，在票價(jià)不變的前提下，多方向、一站式的臨客、重聯(lián)動(dòng)車組、專列的開(kāi)行能最大限度挖掘運(yùn)輸潛能，提升客車周轉(zhuǎn)率，這既滿足了旅客集中出行的需求，又免去了舟車勞頓的辛苦。可見(jiàn)，高鐵并非清明出行唯一的選擇，但卻是最佳的選擇。

　　短途游與夜間行的規(guī)劃凸顯暖心。對(duì)現(xiàn)代人快節(jié)奏的生活來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)。三天的清明假期除去路程消耗時(shí)間，探親祭祖、踏青出游時(shí)間緊湊。而夜間動(dòng)車的開(kāi)行對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一舉兩得的好規(guī)劃，乘坐夜間動(dòng)車出行既能提高夜晚時(shí)間的使用價(jià)值，擠出白天的黃金時(shí)間去做正經(jīng)事，又在無(wú)形中省下了一晚的住宿花銷，有效解決繁忙工作與生活休閑之間的突出矛盾，讓人有了“說(shuō)走就走”的底氣。當(dāng)然，其中也顯示了鐵路供給側(cè)改革的暖心。

　　不難看出，“清明”夜間動(dòng)車著實(shí)讓旅客的出行變得更加敞亮，這是鐵路部門(mén)主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)下快節(jié)奏模式的必然產(chǎn)物，同時(shí)也是人們追求輕松旅游慢生活的必然選擇！（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：陳瑞）

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