近日公布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐火車推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見》中提出，在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙的乘客，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)限制其購買車票，有效期為180天。（廣州日報(bào)3月19日）

　　信用體系作為一種市場規(guī)范的社會(huì)機(jī)制，與當(dāng)代人的生活已密不可分。而將違反社會(huì)道德法規(guī)與個(gè)人信用掛鉤，則是制約和改善社會(huì)不良風(fēng)氣的最有效手段。前段時(shí)間的高鐵“扒車門”，辱罵乘務(wù)員，動(dòng)車上偷吸煙等等陋習(xí)都在一定程度上破壞了公共秩序，危害公眾安全。不僅造成了極差的社會(huì)影響，更對(duì)鐵路等運(yùn)輸部門的治安管理敲響了警鐘。而本次各部委聯(lián)合發(fā)表的意見，對(duì)于規(guī)范和保護(hù)出行秩序無異于一場“及時(shí)雨”。

　　規(guī)定中關(guān)于動(dòng)車組抽煙、無票乘車、冒用或使用無效優(yōu)惠證件乘車、偽造車票、販賣假票等行為都規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施以及限制乘車的時(shí)間。讓讀者們看來確實(shí)是大快人心，但詳實(shí)的條文背后，懲處力度的細(xì)化才是影響規(guī)則實(shí)施的關(guān)鍵。

　　長久以來，對(duì)于違規(guī)違紀(jì)者的懲處力度，一直是多重矛盾的社會(huì)問題。一方面，社會(huì)大眾站在公眾利益的大角度總是呼吁執(zhí)法有力度，治理才有深度；但當(dāng)自身違規(guī)違紀(jì)時(shí)，卻總想著如何找后門，如何說好話去逃避應(yīng)有的懲罰。另一方面；中國的“人性化”執(zhí)法存在爭議。就拿前不久某旅客被逮到高鐵抽煙，由于認(rèn)錯(cuò)態(tài)度好，乘警對(duì)他進(jìn)行教育并進(jìn)行了200元罰款。而《鐵路治安管理?xiàng)l例》中規(guī)定動(dòng)車組抽煙罰款卻是500-2000元。一方主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，認(rèn)怨認(rèn)罰；另一方審時(shí)度勢，量刑懲處。從事件處理來說，沒有什么不妥，但就法律懲處來說，出現(xiàn)了“老好人”的問題。而這就暴露了單一法規(guī)條例在執(zhí)法過程中無法用定量去衡量對(duì)錯(cuò)的弊端。

　　那如何從根本上解決？這就要求細(xì)化懲處措施和條例，對(duì)于認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好，或者初犯者給予從輕處罰，對(duì)于“老賴”等不思悔改，變本加厲者從重處罰或直接拉入黑名單等等，因此，這對(duì)法規(guī)制定和誠信系統(tǒng)的完善工作提出了更高的要求。同時(shí)，還要預(yù)防“白內(nèi)障”式執(zhí)法，擯棄“看得多”、“聽得多”的慣性處理模式，絕不縱容違法者的囂張氣焰，才能讓信用體系真正起到規(guī)范的良性作用，讓規(guī)則重拾約束力。

　　讓信用體系建設(shè)“落地”任重而道遠(yuǎn)，除鐵路聯(lián)合立法部門加大宣傳引導(dǎo)之外，公眾也應(yīng)高舉“誠信”大旗，共同維護(hù)信用體系建設(shè)。唯有如此，方能讓誠信思想共享神州。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：孫思可）

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