春運進(jìn)入倒計時，但返程客流仍持高位。據(jù)媒體報道，3月4日正月十七，全國鐵路發(fā)送旅客1283.8萬人次，超過前一天的1267.9萬人次，連續(xù)兩天超過1200萬人次，連續(xù)兩天刷新鐵路春運單日旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。

　　中國春運歷來被稱為“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”，如鏡子，折射著中國社會變遷和發(fā)展進(jìn)程。自1979年首次突破1億人次，到今年預(yù)計發(fā)送旅客量29.8億人次。40年間這場大遷徙增長至近30倍，而人們的出行體驗，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這個數(shù)值，邁出了輕松愜意的步伐。

　　回首40載，飛機(jī)太貴、汽車太慢，各地火車站人山人海，徹夜排隊買票、擁擠不堪的綠皮火車、火車臨時改成的客運“悶罐車”。“春運難”如一道屏障架設(shè)在游子與家之間，翻過去是幸福，翻不過去就只剩鄉(xiāng)愁。而今，隨著人們生活水平的不斷提升，搭載飛機(jī)出行，變得越來越“平民化”；公路上的私家車越來越多；選擇高鐵出行，更成為人們生活的一種時尚。

　　從“走得了”“走得好”到“走出美好體驗”，春運的變遷，讓智能化、人性化、多元化、常態(tài)化，逐漸取代擁擠、混亂、艱難……成為春運的新代名詞。諸如今年鐵路部門，為滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需求，著力擴(kuò)大智能服務(wù)的覆蓋面，利用刷臉進(jìn)站、VR導(dǎo)航等，提升百姓出行效率與旅途品質(zhì)。而“被智能”的鐵路在不斷改變?nèi)藗儗Υ哼\的認(rèn)知同時，也在逐漸抹去人們腦海中的“春運記憶”。

　　可以說，“春運記憶”的銷聲匿跡，也在映照著中國邁向“交通強(qiáng)國”的嶄新畫面。放眼廣袤的中華大地，一列列“銀色彈頭”如畫筆，不斷為這幅畫卷“勾線添彩”。時速350公里的“復(fù)興號”，不僅讓人們的出行品質(zhì)更高，出行的效率更快，而且更割斷了家與遠(yuǎn)方的聯(lián)系。改革開放40周年來，中國發(fā)生了翻天覆地的變化，“中國路”越建越寬，“中國車”越開越快，“中國橋”越搭越長，中國的春運更是變得豐富多彩。

　　“沉舟側(cè)畔千帆過,病樹前頭萬木春。”新時代春運，透射出社會發(fā)展的變遷，散發(fā)出新時代的新風(fēng)氣。而這無疑僅是一個開端、一個起點，伴隨國家建設(shè)“交通強(qiáng)國”的腳步，春運的美好體驗必將綻放更多溫馨、絢麗的光彩。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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