2月1日，2018年春運第一天。清晨6點多，鄧軍與同行的其他2人收拾好行囊，準備從廣東中山出發，騎摩托車回貴州、四川老家。據鄧軍介紹，此次返鄉行程計劃途經桂林、黔東南等地，總里程1200公里左右，走國道的話計劃3天完成。他說，自從去年第一次騎摩托車回家后，便喜歡上通過騎摩托車來一場“說走就走的旅行”。2017年，鄧軍曾騎摩托前往安徽、江蘇、浙江等地。半年里，累計行駛3萬多公里。（2月1日《新京報》）

　　雖然過去半年里，鄧軍累計騎行3萬多公里，算得上一名有經驗的騎手，但是此次騎行返鄉仍然讓人充滿擔心。騎行返鄉可以，但是請莫忘安全。

　　每年春節前，都有一些人選擇騎摩托回家，尤其是春運期間，車票一票難求，更讓很多人選擇挑戰自我，騎行回家，這種行為無可厚非，但是騎行回鄉卻不能忽視安全，不僅回家之路千里迢迢，有著很多不可預知的狀況，遠不是經驗所能解決的，可以視為是對意志和體力的一場考驗，而且是在當下南方暴雪冰凍的情形下，安全就顯得更加重要。

　　首先，在出發前，應該做足功課，不打無準備之仗。騎行有風險，選擇莫任性。一方面要充分認識到騎行的危險性，選擇騎行回家要量力而行，不能忽視自己的身體條件，盲目地、沖動而行。

　　另一方面，出發前不僅應該科學規劃路線，制定方案，還應該采取措施，做好安全保障，包括什么時候休息，什么地方吃飯，什么時候出發等等，都應該計劃詳細，確保勞逸結合，保存體力。還有，要做好防寒準備，可以配備騎行衣等來抵御寒冷；記得攜帶維修工具，以應對途中車輛出現故障，等等，這些細節都不能疏忽，做最好的準備和最壞的打算，時刻保持高度的清醒和安全警惕。

　　其次，在騎行中要嚴格遵守交通法規。騎行返鄉和平時的騎摩托車沒有什么區別，都應該嚴于律己，嚴格遵守交通法規，不能有絲毫的麻痹和松懈，遵守法規，這樣才能最大限度地確保安全。

　　再者，應該和家人保持聯系，讓他們知道自己的路線和進度，在途中一旦出現任何，都要積極向當地警方尋求幫助。

　　當然，對于這些騎行族，相關部門也應該采取措施，積極幫助和服務，一方面可以在途中設置休息室，準備熱水、維修工具等物品，方便騎行者休息，另一方面，對于一些道路復雜或擁堵難行的路段，公安或者道路部門可以采取引導開道的方式進行護航，確保騎行者度過難關。

　　騎行族的出現也從一個側面暴露出一票難求的困境，因此，最根本的途徑，還是應該加強票源供給，減少購票成本，尤其針對這些外出務工者，可以鼓勵團體購票，或者開辟綠色通道等滿足農民工的購票需要。車票好買了，騎行者自然就會減少，安全事故也就可以在一定程度上減少。（中國臺灣網網友：朱丹）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）