記者25日從中國鐵路總公司了解到，中國鐵路總公司當日與中國郵政集團公司在北京簽署戰略合作協議，雙方將推進在全國郵政網點銷售鐵路客票。（11月26日 河南日報）

　　猶記得昔年火車站售票窗口人山人海，甚至堵塞交通。后來，隨著計算機網絡的廣泛發展，鐵路在每個城市都會開辦很多火車票代售點，大大緩解了火車站的旅客滯留量。如今，電子商務大行其道，網購已成為流行，火車票也不例外。加上鐵路提前60天可購票的政策，和火車票快遞業務的出現，讓一些掌握12306手機和電腦售票端這個“搶票神器”的旅客，將長途旅行變成“說走就走”那么簡單。逢年過節時買票窗口人山人海大大緩解。但必須要提的是，依舊有許多旅客不會、不愿使用電話、電腦、手機等購票方式，他們覺得，排隊購票，把票早早拿在手上最保險。

　　鐵路的自助取票機已經普及各個車站，部分校園甚至銀行也有。但這終究只是方便了網購旅客群，于更好解決“窗口長龍”無補。去年鐵路又推出了站外自助取售票機的舉措，這能解決許多不懂使用“搶票神器”旅客的“買票難”；還能緩解去車站排隊的“取票難”；并能降低旅客在車站滯留時間、減少旅客滯留量，在一定程度上緩解“上車難”這乘火車“三難”問題，稱得上是利舉。特別是“銀鐵通一體機”，這種機器不但可以完成正常的取售票外，還可以辦理銀行存取款、轉賬等業務，省去了找銀行ATM機的時間。

　　近期，鐵路18個局改制成立集團公司，部分旅客對此表示擔憂，怕各鐵路局改成公司后，一切服務都“向錢看”了。此次鐵路與中國郵政集團公司開展戰略合作，這有助于綜合利用鐵路干線運輸能力和郵政末端配送能力，實現雙方業務的銜接、延伸和拓展，在滿足跨境電商的郵件運輸需求、推廣使用運輸信息服務、深化網點共建共贏等方面，是雙贏舉措。最重要的是，鐵路此舉適當迎合了旅客不同需求，極大方便了某些小群體旅客購票、取票。

　　民眾的認可是企業發展的臺階。此項舉措的出臺，不難從側面看出，鐵路的服務中心思想沒有變。不過，旅客的需求是與時俱進的，鐵路最重要的是知道要做什么，而堅持人性化服務是前提。因此，為更好服務旅客，在火車票郵政代售點正式運營時，還需要在細節上多下功夫。筆者相信，隨著鐵路涉入市場越來越深，以滿足市場需求為目標的舉措只會越來越多。（中國臺灣網網友：丁輝）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）