轉眼間，2017年春運即將落下帷幕。面對數以億計旅客的出行“大潮”，有人用“波瀾不驚”來形容今年春運，筆者亦有同感。縱觀今年春運，鐵路部門實施的利民便民新舉措，給人們春運出行帶來了新變化、新便捷，使人們的出行旅途更順暢、更溫馨，這不得不說是鐵路部門送給民眾出行的“民生大禮”。

　　鐵路作為大眾化交通工具，肩負著社會性和公益性的雙重責任。近年來，我國鐵路的技術裝備和營業里程得到了快速發展，“四縱四橫”高鐵運輸網絡及3200多公里新線運力優勢，為鐵路增開高速和普速列車提供了有力支撐。為確保廣大旅客走得了、走得好，春運期間全國鐵路開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎上，節前增開566對旅客列車，其中增開動車組列車236對；節后增開698對旅客列車，其中增開動車組列車308對。在大幅度提高運能運力的基礎上，“互聯網+”和高科技的融入，也讓人們感受到了“智慧春運”帶來的更便捷、更人性化的服務。“刷臉”進站、智能機械人上崗服務、手機搖一搖查詢信息、自動退票機的應用等高科技服務，讓春運服務充滿變化也更具親和力，更加接地氣。

　　鐵路春運，既是展示服務民眾出行的一個縮影，又是民眾滿意度的試金石。根據旅客需求，鐵路部門及時增開特色列車，使人們在豐富乘車選擇中感受春運的“大不同”。元宵節期間，沈陽鐵路局增開了沈陽、大連、長春至哈爾濱44對“游冰城、賞冰燈”主題動車組列車，滿足市民觀看冰燈、欣賞雪景的需求；增開延吉西、琿春方向臨時動車組列車，使人們可以到吉林延邊體驗朝鮮族上元節（元宵節）民俗風情，使人們出行的獲得感、愉悅感和幸福感與日俱增。今年春運，一個可喜的變化就是網絡上對于鐵路的負面報道越來越少了，正面宣傳越來越多了。節日期間，“掏糞男孩”“新婚夫妻天涯的重逢”等鐵路職工堅守崗位的人物報道，不知道讓多少民眾為之感動，為之落淚，成為春運中最靚麗的一道風景。

　　近年來，隨著鐵路部門扎實開展供給側改革，直面民眾需求，大力提高服務質量，從購票方式的多樣化、服務措施的細致化、服務人員的素質化等方面都給了我們耳目一新的感覺。筆者希望這樣的變化能夠多一點，能夠再多貼近民眾需求一點，筆者也希望廣大民眾能夠給予鐵路多一份理解，多一份支持，共同營造順暢、快樂、溫馨的出行環境。（中國臺灣網網友：戴智群）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）