6月13日，在鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革一周年前夕，鞏義市東方凈化材料廠廠長王貴州將一面錦旗送到洛陽車務(wù)段鞏義車站表示感謝，這是連日來第五家企業(yè)給該站送來的錦旗。（新華網(wǎng)6月18日訊）

　　彈指一揮間，鐵路貨運(yùn)改革已有一年時(shí)間，對于改革，往往大家習(xí)慣抱著觀望的態(tài)度，這好比摸著石頭過河的事情，究竟能否成功，只能看最終結(jié)果來論英雄。鐵路貨改伊始就有大刀闊斧之勢，會(huì)否“雷聲大、雨點(diǎn)小”，這是所有人都關(guān)注的焦點(diǎn)，也是鐵路部門必須克服的重點(diǎn)。

　　之所以要貨改就是為了更好地適應(yīng)市場發(fā)展的需求，如今物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛，原先的鐵路貨運(yùn)除了在大宗物資運(yùn)輸方面有著一些優(yōu)勢外，與其他物流公司靈活便利的模式無法相比并論。在這一年的“改革檔期”中，能明顯看到適應(yīng)“門到門”的鐵路全程物流服務(wù)體系已初步建立，以往貨主們熟悉的找關(guān)系要車皮、排長隊(duì)辦托運(yùn)的局面一去不復(fù)返，通過電話、網(wǎng)站、營業(yè)窗口等途徑就能直接受理客戶運(yùn)輸需求，這讓丟失的貨源又吸引了回來，這是鐵路貨改的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　鐵路部門的貨運(yùn)改革以全新的局面，從計(jì)劃走向市場，改變了由原來的坐等到主動(dòng)上門服務(wù)，還采用微信等更為靈活的方式讓貨主實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)向，可謂是出力又走心。據(jù)報(bào)道，一些路局的貨運(yùn)客服紛紛開始擴(kuò)編招人，原因就是業(yè)務(wù)量太大，工作人員應(yīng)接不暇，這也再次證明如今的鐵路貨運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得貨主的認(rèn)可。

　　從鐵路的貨改能感受到鐵路一改老大作風(fēng)，主動(dòng)融入市場的態(tài)度，初具規(guī)模的門到門物流服務(wù)體系讓人明白了鐵路在減少計(jì)劃干預(yù)、增加市場競爭力等方面的實(shí)在努力。雖然鐵路貨運(yùn)改革才剛開始，依舊存在這樣那樣的不足，但只要改革的步伐不停止，做到且改且用心，就是值得點(diǎn)贊稱好的。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張璐）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）