“職業(yè)乞丐”戳傷社會良心
今年乘客針對地鐵的投訴，九成與乞討有關。根據(jù)《南京市軌道交通管理條例》，地鐵內(nèi)嚴禁乞討，從2009年至今，地保辦執(zhí)法大隊共處理乞討行為10269起。地鐵部門調查統(tǒng)計，80%都屬于“職業(yè)乞討”，這些乞討者家庭并不貧困，現(xiàn)場檢查他們的隨身物品，曾發(fā)現(xiàn)有港澳通行證、護照、高檔手機等。（6月3日 新華網(wǎng)）
流落在地鐵內(nèi)的“職業(yè)乞丐”動輒月薪上萬元，面對這一現(xiàn)實無疑再次將社會的良心戳傷。在普通人的眼中，乞丐原本是社會流浪人員群體，他們因為生活所迫流浪街頭，是需要社會給予溫暖的群體。這樣的一個群體搖身一變成為職業(yè)化的乞丐，成為城市管理中的“頑疾”，拷問著城市管理的智慧，也同時拷問著社會的良心和社會信任的下降程度。尤其是在地鐵這樣的公共交通區(qū)域內(nèi)，如何杜絕乃一智慧。但更重要的是，“職業(yè)乞丐”所帶來的信任困惑需要現(xiàn)實解讀。
在“職業(yè)乞丐”之外必然還存在著真正的乞丐，真正的乞丐才是社會需要救助的人群。但是由于“職業(yè)乞丐”的魚目混珠，導致出現(xiàn)在乞丐的分辨上“劣幣驅逐良幣”的陷阱。人們?nèi)绻庥龅絻纱我陨系摹奥殬I(yè)乞丐”就會對整個乞丐不屑一顧，從而將那些真正的乞丐遺忘或者選擇不信任。于是，“職業(yè)乞丐”就將那些真正的乞丐越來越驅趕到這個群體之外，讓整個社會認為所謂的乞丐都是“職業(yè)乞丐”，而需要救助的人群卻得不到救助。
再者，按照《南京市軌道交通管理條例》，對于乞討行為最高只能處罰100元，而大多行乞人員一天就可以收入四五百元，甚至上千元。可見，罰款對于“職業(yè)乞丐”來說根本不構成威脅，他們更是不喜歡被救助。從而導致“職業(yè)乞丐”的群體越來越龐大，有的甚至走過國門，去國外乞討。乞丐正是利用人們的同情心換取來信任，采用悲情手段騙取錢財，成為不勞而獲者匯聚的群體，貶低了那些真正的勞動者的尊嚴，讓整個社會感到傷心。
其實，對于真假乞丐者并不容易識別。一個最重要的標識應該是要錢和要物。一個真正的乞丐是需要物而不需要錢的，這也是最初期乞丐的模樣。如今，已經(jīng)沒有多少乞丐要物，都是清一色要錢，所以難辨真假才成為問題。對于真正的乞丐，需要社會救助體系的幫助；對于“職業(yè)乞丐”根本就是社會和城市的“頑疾”，需要整個社會反思，集體行動起來，才能根治，因為這已經(jīng)將社會的良心刺痛，每個人都不能置身事外。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 王傳言）
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