人民網(wǎng)北京2月15日電 （邱越）國產(chǎn)新型預(yù)警機(jī)空警500自亮相以來就受到了國際媒體的密切關(guān)注。加拿大《漢和防務(wù)評論》發(fā)表文章稱，空警500不僅首次實(shí)現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，而且還將為中國對付隱形戰(zhàn)機(jī)提供有效支撐。軍事專家在接受央視《海峽兩岸》采訪時表示，預(yù)警機(jī)列裝部隊(duì)后，可形成一支立體的作戰(zhàn)力量，對陸上作戰(zhàn)和遠(yuǎn)海作戰(zhàn)都具有很重要的意義。目前在預(yù)警機(jī)的發(fā)展上，美國仍走在前面，但未來中國擁有了更大的平臺后，我們預(yù)警機(jī)的探測能力肯定能達(dá)到世界一流。

　　預(yù)警機(jī)裝備部隊(duì) 打造立體作戰(zhàn)力量

　　據(jù)報(bào)道，預(yù)警機(jī)即空中指揮預(yù)警機(jī)，擁有整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。空警500最大起飛重量可達(dá)77噸，采用四臺渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，巡航速度約每小時550公里，航程約5700公里。

　　另據(jù)報(bào)道稱，空警500自2015年初進(jìn)入中國空軍服役，并且表現(xiàn)出了優(yōu)秀的作戰(zhàn)性能。該預(yù)警機(jī)首次全面采用國產(chǎn)處理平臺、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了對所有分系統(tǒng)的國產(chǎn)化，尤其是雷達(dá)的核心信息平臺服務(wù)器100%實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，完全實(shí)現(xiàn)了“中國制造”。那么空警-500的服役對中國整體軍力的提升究竟有怎樣的意義呢？

　　軍事專家陳洪指出，預(yù)警機(jī)裝備部隊(duì)后，需要跟空軍的各個機(jī)種進(jìn)行合練，要與各種機(jī)型和導(dǎo)彈形成有機(jī)的數(shù)據(jù)鏈聯(lián)系，以便進(jìn)行控制。此外預(yù)警機(jī)有許多重要的分系統(tǒng)，如雷達(dá)探測系統(tǒng)、目標(biāo)識別系統(tǒng)等，只有經(jīng)過反復(fù)的空中合同訓(xùn)練和演練，才能最大限度地發(fā)揮指揮、通信、情報(bào)和控制等功能，與空中、陸地、水面、水下的軍力相配合，形成一支立體型的作戰(zhàn)力量，這對陸上作戰(zhàn)、空中作戰(zhàn)和海上作戰(zhàn)都具有重要意義。

　　以大飛機(jī)作平臺 中國預(yù)警機(jī)探測能力將達(dá)世界一流

　　《漢和防務(wù)周刊》稱，因?yàn)槭澜绺鬈娛聫?qiáng)國正在大力開發(fā)四代和五代戰(zhàn)機(jī)，從雷達(dá)探測的角度看，預(yù)警機(jī)對隱形飛機(jī)的探測距離將只有對三代戰(zhàn)機(jī)等常規(guī)目標(biāo)探測距離的四分之一，因而無法滿足實(shí)戰(zhàn)需求。環(huán)顧中國周邊，日本、韓國、印度、新加坡甚至是臺灣等都已在謀求四代機(jī)，而俄羅斯T-50早已實(shí)現(xiàn)首飛，美軍F-22戰(zhàn)機(jī)則已部署關(guān)島，B-2隱形轟炸機(jī)和F-35戰(zhàn)機(jī)也將時常出沒中國周邊。

　　軍事專家傅前哨指出，飛機(jī)的隱形效果越好，雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)它的距離就越近，這使雷達(dá)變成了“近視眼”。但如今應(yīng)對隱形飛機(jī)也有諸多辦法，比如無源雷達(dá)、多基地雷達(dá)、米波雷達(dá)都可以發(fā)現(xiàn)隱形目標(biāo)，只是想要將這些雷達(dá)使用在預(yù)警機(jī)上卻很困難。此外，增加雷達(dá)的探測距離，或?qū)�雷達(dá)波長的頻率進(jìn)行調(diào)整也是發(fā)現(xiàn)隱形目標(biāo)的有效措施，未來預(yù)警機(jī)若采用波長較長的雷達(dá)波，其對隱形目標(biāo)的探測效果就會更好。

　　陳洪表示，在空中指揮預(yù)警飛機(jī)的發(fā)展上美國仍走在前面，其空中預(yù)警機(jī)裝備部隊(duì)后的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，非常值得我們研究和學(xué)習(xí)。雖然有的美國科學(xué)家認(rèn)為中國的空警-2000預(yù)警機(jī)已經(jīng)跨過了美國的技術(shù)水平，但中國仍然還需要學(xué)習(xí)、進(jìn)步。中國的預(yù)警機(jī)尚未經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，但中國軍隊(duì)必須做好準(zhǔn)備，讓預(yù)警機(jī)在訓(xùn)練和演習(xí)中實(shí)現(xiàn)臨機(jī)指揮、臨機(jī)判斷，做出最果斷的戰(zhàn)斗決定。

　　傅前哨認(rèn)為，中國若想擁有更先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，技術(shù)上還需要進(jìn)一步提升，平臺研發(fā)也非常重要。今后國產(chǎn)大飛機(jī)列裝后，如運(yùn)-20、C-919，以及未來還可能發(fā)展的寬體大客機(jī)等，用這些飛機(jī)用作預(yù)警機(jī)的平臺則更好，可以安裝更大更先進(jìn)的預(yù)警雷達(dá)，那時我們的探測能力就肯定能達(dá)到世界一流水平，經(jīng)過不斷地磨合，中國軍隊(duì)的綜合作戰(zhàn)能力必定能有較大提升。