據(jù)新華社報道，今年1月6日，中國政府征用的兩架民航客機(jī)先后從海口美蘭機(jī)場起飛，經(jīng)過近2小時的飛行，于10時21分、10時46分平穩(wěn)降落南沙永暑礁新建機(jī)場并于當(dāng)日下午返回海口，試飛成功。永暑礁新建機(jī)場位于我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機(jī)場。該報道同時指出，試飛活動引起美國、日本以及周邊國家的關(guān)注，越南當(dāng)局還公開表示抗議，因為3000米跑道也可起降戰(zhàn)機(jī)�；�于此，中國外交部強(qiáng)調(diào)，有關(guān)活動完全是中方主權(quán)范圍內(nèi)的事情。中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)。

　　 眾所周知，南海諸島自古以來就是中國的一部分。據(jù)《漢書·地理志》記載，早在秦漢時期，中國先民便從廣東的“徐聞、合浦”港口出發(fā)，前往南�；顒�，進(jìn)行開發(fā)。由“徐聞、合浦”到南海各島皆有針路可達(dá)(相當(dāng)于今天的交通圖)，南海諸島的許多島嶼最早就是由中國先民發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)的。據(jù)可靠史料記載，南海諸島在唐代就已列入中國的版圖。明代也將南海納入行政管轄，派官員去巡視。鄭和七下西洋，其中一項任務(wù)就是巡視南海諸島，也就是今天國際法意義上的宣示主權(quán)。南海諸島中的許多島嶼就是由鄭和及其隨員首先發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)的。

　　 中國人在南海諸島活動的事實，不僅有大量的中國史料記載，而且也不乏外國史料供佐證。據(jù)加拿大《明報》去年10月28日報道稱，英國商船在1637年抵達(dá)廣州。300多年以來，英國人留下大量航海記錄，其中包括穿越南中國海各島礁淺灘的航行記錄，這些記錄都顯示，只有中國漁民遍布南中國海各島礁。報導(dǎo)還引述1879年出版的英國皇家海軍檔案《中國海航行指南》(The China Sea Directory)。該《指南》第二卷第65頁有關(guān)鄭和群礁(TIZARD BANK，with REEFS and ISLANDS)的章節(jié)提到：“在大多數(shù)島嶼上都可以看到海南漁民 (Hainan fishermen) ，他們以采集海參以及龜殼作為生計。其中一些人在這些島礁上生活了幾年。來自海南島的中國帆船每年都會前來這些島礁，為他們供應(yīng)大米以及其他生活必需品，而漁民則以海參和其他產(chǎn)品作為交換，并把所賺的錢寄回家。這些中國帆船在12月或1月離開海南島，等到西南季風(fēng)吹動之時便立刻返航。太平島(Itu Aba) 居住的漁民比生活在其他島礁上更舒適，因該島的淡水井的水質(zhì)比其他地方為佳。”

　　 上述英國海軍檔案清楚地記錄了中國海南漁民百多年前在南沙群島休養(yǎng)生息的歷史。這些文字從獨(dú)立第三者的角度印證了中國史料的記載和中國漁民多個世紀(jì)以來的說法。同時也印證了中國外交部“中國對南沙群島及其附近海域擁有無爭辯的主權(quán)”的聲明是有歷史事實作根據(jù)的。

　　 近日，筆者翻查了這部1879年出版的《中國海航行指南》第二卷，內(nèi)中第67頁還提到中業(yè)島(THI-TUREEFS and ISLAND) 及其周邊島礁有中國漁民活動。該《指南》描述：“中業(yè)島North Danger Reef水域有兩個沙洲，兩個沙洲附近經(jīng)常遇到來自海南島的中國漁民(Chinese fishermen from Hainan)在哪里采集海參、龜殼等水產(chǎn)。他們從東北部一個沙洲中心的水井取水�！钡�《指南》卻完全沒有提到菲律賓漁民。中業(yè)島目前被菲律賓占據(jù)。而且，該《指南》還提到，南沙群島部分島礁的英文名稱，其實來自海南島漁民，比如英文稱Lan-keeam Cay，即源于海南人說的蘭甘沙洲，而不是源于菲律賓的命名。

　　 此外，1879年版的《中國海航行指南》第二卷第383、384頁有關(guān)海南島的章節(jié)，還記錄了中國漁民曾經(jīng)常年居住在南沙島礁之上，他們“在中國海(China Sea)的東南部，在數(shù)量眾多的沙堤與暗礁之間撈捕海參，并將海龜與魚翅曬干”;“他們的航程在3月開始，首先抵達(dá)北邊的淺灘，放下一兩位船員，以及數(shù)罐淡水，然后繼續(xù)航程，前往婆羅洲(Borneo)附近較大的暗礁繼續(xù)撈捕，直至6月初返航，順路接走先前放下的伙伴及其捕獲的海產(chǎn)。在中國海，我們在島礁之間遇到不少這些漁船�！�

　　 關(guān)于他們遇到的這些來自海南的漁船，該《指南》還引述1817年丹尼·羅斯(Daniel Ross)船長的評價，認(rèn)為這些海南漁船不僅十分結(jié)實，而且航速快捷：“海南島有不少漁船，使用硬木、重木建造，與中國其他使用冷杉建造的船不一樣，航速很快�！辈簧贊O船每年出海遠(yuǎn)航長達(dá)兩個月，到離老家700至800英哩的地方，主要是在中國海的東南部即南沙群島撈捕海產(chǎn)。

　　 從上述英國海軍檔案的記載來看，海南漁民在南沙群島已經(jīng)從季節(jié)性的撈捕發(fā)展成為常年的生產(chǎn)開發(fā)活動，由于生產(chǎn)開發(fā)的需要，他們的生活狀況也從臨時性的居住發(fā)展為在部分島礁上長期定居，并因此與海南島建立起定期的貿(mào)易關(guān)系。除了漁民之外，還有商人也穿梭往來于南沙群島，從事商業(yè)貿(mào)易活動。由于當(dāng)時并不存在南中國海主權(quán)爭奪，因此，英國海軍檔案的記載正好以獨(dú)立第三者的身份，印證了中國史料的記載和千百年來中國漁民的口頭傳述，從而有力地證明中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)。(作者是香港亞太研究中心主任 鄭海麟)