今天（13日），西昌衛(wèi)星發(fā)射中心高級工程師車著明翻譯完成的書稿《深空探測器》正式付印，他的航天數(shù)據(jù)研究已從低軌邁向深空。

　　“程序轉(zhuǎn)彎”“一、二級分離”2013年12月2日凌晨1時48分，嫦娥三號月球探測器精確進入地月轉(zhuǎn)移軌道，由于采用了車著明提出的火箭飛行數(shù)據(jù)融合處理方法，嫦娥三號初軌預報精度大幅提高。

　　原本只有中專學歷的車著明通過自考獲得專科、本科文憑，于1990年考取國防科學技術大學碩士研究生。1993年畢業(yè)后，他毅然放棄留校和去大城市的機會來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。

　　數(shù)據(jù)處理能力是航天發(fā)射的核心能力。當時西昌衛(wèi)星發(fā)射中心需要兄弟單位幫助處理相關數(shù)據(jù)，極大制約了中心的綜合發(fā)射能力。車著明主動請纓，要啃下這塊“硬骨頭”。他帶領團隊邊干邊學，在18個月里完成6萬余行程序編制與調(diào)試，整理各類文檔48萬字，成功開發(fā)出“某火箭發(fā)射遙測信息快速處理系統(tǒng)”，使中心幾天內(nèi)即可完成火箭發(fā)射遙測數(shù)據(jù)事后快速處理任務。由于長時間在高溫高噪聲的環(huán)境中工作，車著明患上了“疲勞缺氧性耳聾”，雙耳險些喪失聽力。

　　車著明緊跟形勢任務需要，針對航天發(fā)射高密度、常態(tài)化的特點，數(shù)十次對遙測快速處理系統(tǒng)進行升級換代，使新一代系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理時間縮短至幾分鐘。車著明用一路沖鋒的姿態(tài)，推動中心數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)了從無到有、從慢到快、從粗到精的一次次跨越。

　　一次發(fā)射北斗衛(wèi)星時，火箭起飛幾十秒后，遙測數(shù)據(jù)曲線突然出現(xiàn)連續(xù)跳變，而連續(xù)跳變超過5秒，地面就可以實施安控。此時，操作員的手已經(jīng)放到了火箭炸毀按鈕上，現(xiàn)場變得異常緊張。

　　關鍵時刻，車著明沉穩(wěn)地作出判斷：“火箭沒問題，是跟蹤測量設備數(shù)據(jù)不準，繼續(xù)觀察�！惫�然，8秒鐘后，曲線恢復了正常，火箭飛行各項指標良好，發(fā)射任務又一次獲得圓滿成功。大家不禁感慨：“車高工，神了！”

　　近年來，車著明潛心鉆研航天發(fā)射數(shù)據(jù)，先后攻克航天發(fā)射彈道精度實時修正等技術難題，參與完成“風云”“北斗”等10余種型號70多顆衛(wèi)星發(fā)射、3次月球探測數(shù)據(jù)處理任務，獲國家技術發(fā)明專利3項、部委級以上科技進步獎20多項。

　　短評

　　矢志強軍 知識報國

　　投身航天發(fā)射事業(yè)20多年來，車著明自覺把忠誠使命、建功航天作為人生追求，和他的團隊一起，用分析處理的一組組精準數(shù)據(jù)、研究解決的一個個技術難題，推動著我國航天事業(yè)一次次跨越。這種勇于創(chuàng)新、敢于負責的擔當精神，為科技工作者樹立了一面旗幟。

　　車著明是我國航天事業(yè)自主創(chuàng)新的踐行者，他把急需當號令、把問題當課題、把壓力當動力，緊盯科技發(fā)展前沿，在“數(shù)字王國”里孜孜以求，用心血與智慧創(chuàng)造了航天發(fā)射數(shù)據(jù)處理的多個第一，自主研發(fā)的多項科技成果，助推中國的“太空高度”不斷刷新。

　　夢想引領成長，使命熔鑄輝煌。對車著明來說，追求航天夢想，就是選擇了一條艱難跋涉、不懈攀登的干事創(chuàng)業(yè)之路。他始終以戰(zhàn)斗和沖鋒的姿態(tài)受領任務、迎接挑戰(zhàn)，身患頑疾仍然心無旁騖攻堅克難，把知識報國的樸素理想，融入建功航天的宏偉事業(yè)，把對國家的忠誠、對科學的熱愛貫注于航天發(fā)射數(shù)據(jù)研究，譜寫了一曲時代壯歌。

　　實現(xiàn)中國夢，呼喚涌現(xiàn)更多的車著明！（鄒維榮 宗兆盾）