無(wú)人機(jī)不會(huì)完全取代有人機(jī)

伊朗展出繳獲美國(guó)隱身RQ-170無(wú)人機(jī)

　　各國(guó)之所以競(jìng)相研制無(wú)人機(jī)，在中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院總設(shè)計(jì)師、著名無(wú)人機(jī)專家楊寶奎看來(lái)道理很簡(jiǎn)單，那就是與有人機(jī)相比，無(wú)人機(jī)有三大突出優(yōu)點(diǎn)。

　　一是減少傷亡。讓飛行員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，即使飛機(jī)墜毀也不會(huì)帶來(lái)人員傷亡，而那些已經(jīng)熟練掌握了高科技裝備使用能力的人才才是最寶貴的資源。

　　二是降低成本。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)沒(méi)有駕駛艙，一般可使機(jī)體縮小40%以上，機(jī)上也只需人機(jī)交互裝置，建造起來(lái)花費(fèi)更小。同時(shí)，人員傷亡減少，也可以節(jié)省不必要的飛行員培訓(xùn)費(fèi)。

　　三是機(jī)動(dòng)靈活。無(wú)人機(jī)對(duì)其起降環(huán)境的要求相對(duì)較低，在惡劣的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境或者艦艇上都可起降，一般不需要機(jī)場(chǎng)跑道，比起有人機(jī)更加具機(jī)動(dòng)性。

　　楊寶奎同時(shí)指出，由于無(wú)人機(jī)在自控性和可靠性方面存在問(wèn)題，它還不能取代有人機(jī)。他解釋說(shuō)，無(wú)人機(jī)獨(dú)立作戰(zhàn)能力較弱，大部分時(shí)間都是按照預(yù)定程序執(zhí)行任務(wù)，雖然其本身有很多智能化環(huán)節(jié)，如使用傳感器，具備自適應(yīng)、判斷、反饋、自修復(fù)等功能，可以像鳥(niǎo)兒一樣變形以適應(yīng)不同空域、不同速度等，但其現(xiàn)有的智能化水平還不夠，抗干擾能力差。例如，2011年12月，伊朗捕獲了美國(guó)一架“哨兵”RQ-170無(wú)人機(jī)。根據(jù)楊寶奎的推測(cè)，RQ-170被俘是因其GPS組合導(dǎo)航性能較弱，受干擾后出現(xiàn)故障。

　　“有人機(jī)和無(wú)人機(jī)應(yīng)該是相互補(bǔ)充的。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的控制能力、導(dǎo)航能力、通訊能力、執(zhí)行任務(wù)能力、信息化能力在不斷提高，但是大型運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)都還是需要人來(lái)操控的。無(wú)人機(jī)是有人機(jī)的重要補(bǔ)充，隨著科技發(fā)展，兩者比例可能會(huì)發(fā)生變化，但是無(wú)人機(jī)不會(huì)完全取代有人機(jī)。” 楊寶奎說(shuō)。