AH-64D型“長弓-阿帕奇”攻擊直升機
央視近日報道，臺灣準備向美國購買30架先進的AH-64D型“長弓-阿帕奇”攻擊直升機。
臺灣為何如此熱衷購買這一直升機，該機的各方面性能到底怎樣，該機型的直升機一旦裝備臺軍，將會未來可能發生的臺海危機帶來何種影響，本報特約國防大學教授李大光就此進行專稿分析。
臺灣為何購“阿帕奇”直升機
臺灣“國防部”購買武器的方案程序可以分為兩個階段。第一是軍方內部檢討建軍規劃，并且依此排列武器購買的優先順序。期間臺灣會向美方要求報價。臺灣軍方在比較價格與性能之后，完成內部評估。第二階段是送到行政院核定。完成之后報到立法院編列預算，然后才對外提出整體說明。目前AH-64D型“長弓-阿帕奇”直升機的購案已經進行到第二階段。
上世紀30年代，美國西科斯基發明的直升機問世后，很快便用于戰爭，主要擔負戰場淺近后方的運輸任務。60年代越南戰爭期間，美國首次組建了主要裝備直升機的“第一空中騎兵師”，開辟了陸戰場上立體作戰的新時代。后來的局部戰爭證明，武裝直升機是對付敵方坦克最有效的“空中殺手”，也是最能有效直接支援己方地面部隊的利器，發達國家軍隊都建立了規模龐大的陸軍航空兵。
此次臺軍想買AH-64D型“長弓-阿帕奇”攻擊直升機，其目的就是為了增強陸航對海作戰能力。因為“長弓-阿帕奇”直升機被稱為“坦克殺手”，一個攻擊直升機武器平臺，用于大量摧毀敵裝甲戰車。它可以識別并發出對300個潛在目標發起攻擊的指令。隨后，它會把數據傳輸給導彈。令人吃驚的是，“長弓-阿帕奇”的雷達能區分出目標的重要性。它的數字智能化很高，一架“阿帕奇”能指揮海爾法導彈對一個裝甲中隊發動攻擊。以一個“長弓-阿帕奇”連隊為例，他們共配備了96枚智能化導彈。扣住扳機2秒，不到1分鐘，6架直升機就能完成所有導彈發射，消滅掉96個目標。
位于螺旋槳頂部的蘑菇狀裝置是它的雷達系統。利用頂部雷達，“長弓-阿帕奇”直升機可以突然從樹林或山巒后面升起，只需一會兒就可以完成對戰場的360度偵察。然后，重新隱蔽飛機，躲到樹木起伏的山巒之后。一旦得到了目標方位，就開始發射導彈。你根本不用管它，也不必再去看目標。另外，“長弓-阿帕奇”不僅是非比尋常的坦克殺手，而且是信息戰部隊的耳目。它還具有附帶的偵察功能，因為它能迅速發現目標，并把數據傳給地面指揮官，因此，它可以作為情報偵察平臺來使用。
“阿帕奇”的性能及使用情況
AH-64D型“長弓-阿帕奇”攻擊直升機是由AH-64型“阿帕奇”攻擊直升機改進而來的。AH-64型“阿帕奇”直升機是美國最先進的具有全天候、晝夜作戰能力的武裝直升機。它是麥道公司根據美國陸軍提出的“先進攻擊直升機”計劃而研制的，能在惡劣氣候下晝夜執行反坦克作戰任務，并有很強的戰斗、救生及生存能力。該機的飛行速度快，能貼近地面低飛，并能充分利用地形、地物做掩護，迅速接近敵方，發射炮彈、火箭彈和導彈，然后迅速隱蔽，使敵方的地面防空炮火較難將其擊中。機上還裝有目標截獲顯示系統和夜視設備，可在復雜氣象條件下搜索、識別與攻擊目標。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力，是美國當代主戰武裝直升機。海灣戰爭中，對伊拉克實施大規�？找u前22分鐘，8架“阿帕奇”攻擊直升機從750千米外的基地起飛，發射了3枚“海爾法”導彈，導彈沿著波束飛向伊拉克西部兩個地面雷達站，不到2分鐘，就徹底摧毀了它，從而為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機摧毀23輛坦克的紀錄載入史冊。
在機載設備方面，“阿帕奇”比第一代武裝直升機有明顯的提高，它除了裝備一般的通信、導航和救生等設備外，還裝有目標截獲/標識系統和飛行員夜視系統。從而使它在復雜氣象條件和夜間作戰能力大為提高。目標截獲/標識系統包括一臺高分辨串電視、一臺“直視光學裝置”望遠系統、自動跟蹤器和激光光點跟蹤裝置。有了這種目標截獲/標識系統，飛行員就能夠在任何氣象條件下，遠距離精確搜索、探測、識別和攻擊敵方目標。飛行員夜視系統與目標截獲/標識系統相類似，它可以使飛行員在各種速度和高度條件下都具有夜視能力，實現貼地飛行。
武器系統包括一門每分鐘能發射625發炮彈的機炮、16枚“地獄火”導彈、19巢火箭發射器，共76枚火箭彈。與其他直升機相比，“阿帕奇”的突出特點是：
�。�1）火力強，它以反坦克導彈為主要武器，另外還有機炮和火箭等；
�。�2）裝甲防護和彈傷容限及適墜性能好；
（3）飛行速度快；
�。�4）作戰半徑大，可達200公里左右；
�。�5）機載電子及火控設備齊全，具有較高的全天候作戰能力和較完善的火控、通信、導航及夜視系統；
�。�6）具有“一機多用”能力。
長弓“阿帕奇”的性能有哪些改進
AH-64D型攻擊直升機是“阿帕奇”的改進型，號稱“長弓-阿帕奇”。1989年5月，在一架“阿帕奇”直升機的旋翼軸頂上裝上“長弓”毫米波雷達，這種裝“長弓”毫米波雷達的直升機就稱為“長弓-阿帕奇”。
1993年8月，第一架AH-64D“長弓-阿帕奇”原型機首次試飛。1994年6月，“長弓-阿帕奇”原型機第一次采用主動雷達制導的“長弓-海爾法”導彈進行打靶試驗,結果一彈擊中了4.2公里處的一輛行進中的T-72型坦克。從此，AH-64A“阿帕奇”的發展型——AH-64D“長弓-阿帕奇”問世。
1989年在巴拿馬首次參戰，1991年海灣戰爭中，AH-64D顯示了優異的作戰能力。
AH-64D機長17.8米、寬5.23米、高4.7米，旋翼直徑14.6米，最大速度365公里/小時，巡航速度293公里/小時，實用升限6400米，續航時間3小時。該機槳葉和機身為加強型，可防12.7毫米槍彈和23毫米炮彈的射擊。
安裝了“長弓”雷達的AH-64D，其天線安裝在主旋翼軸的頂部，可進行360度的全方位連續掃描,也可以對某個扇形區進行重點掃描。當直升機在復雜地形的掩護下，這種雷達波可以穿過惡劣大氣環境，發現機載紅外設備發現不了的偽裝在地面的目標,并可以通過目標探測和分類設備將雷達探到的目標信號特性與數據庫的資料進行比較，依次排列出對載機的威脅等級。在跟蹤瞄準目標時，不但速度快（比現在的瞄準手段減少70%的瞄準時間），而且可以瞄準多個目標。“長弓”雷達具有多種工作方式，在空地方式時可探測空中目標,但在空空方式時不能探測地面目標。一架裝備“長弓”雷達的AH-64D能為整個攻擊中隊提供空中警戒�！伴L弓”雷達還具有地形跟蹤能力，這種方式一般在飛行員的夜視設備和夜視鏡不好使的情況下使用。
AH-64A只能攜帶半主動激光制導的“海爾法”反坦克導彈，整個發射過程需要載機對目標進行照射指引，影響了直升機的安全。而AH-64D則可裝備AGM-114L型“長弓-海爾法”導彈，由于它采用了主動雷達制導方式，對于目標的特征和位置信息可被導彈所“記憶”，即使直升機雷達不再照射目標,彈上的毫米波主動雷達導引頭也能引導其命中目標。此外，AH-64D又增加了兩個外接點，可帶4枚“毒刺”、4枚“西北風”或2枚“響尾蛇”紅外格斗導彈,從而提高了該機的空戰能力。
為了減輕飛行員的負擔，長弓“阿帕奇”對座艙內的設備進行了簡化。如由于自動化程度的提高和功能可變控制鍵的使用，使座艙內的開關總數從過去的1250個減少到了現在的200個，取消了飛行員頭頂上的控制板，并將所有的控制開關組合到駕駛桿和顯示器上，減少了由于飛行員需要經常操縱機身兩側開關而造成的忙亂情況。
改進通信、導航設備。對“阿帕奇”的通信系統也有相當大的改進，如AH-64D裝備的改進型調制調解器，它能在4臺收發機上同時發射和接收信息，通信速度可達到每秒16000字節。而且該裝置與美國陸軍的戰場數據系統兼容，可以相互分享目標數據和實時圖像。
“阿帕奇”并非“刀槍不入”
“阿帕奇”武裝直升機固然是美軍龐大的武器庫中的一款尖端的裝備之一，但它也并非是神奇到“刀槍不入”的地步，其自身也有弱點和戰場糟糕的表現。按照其設計之初，它較適合在歐洲的廣闊的平原和開闊地域進行反坦克作戰，對于臺灣多山的地域和相對潮濕的天候環境里，可能難免會患“水土不服”。
在伊拉克戰爭中，“阿帕奇”就曾因為當地的風沙大等復雜氣候，造成其發動機磨損加重，影響出勤率。在美軍一次出動30多架“阿帕奇”直升機的突擊行動中，結果被伊拉克軍隊的地面防空火力就擊傷了27架，幾乎全軍覆沒，美軍被迫取消了此次行動。
在近年的駐伊美軍的“阿帕奇”戰況里，竟有被伊拉克反美武裝用步槍擊落的記錄。
�。ㄗ髡呃畲蠊� 國防大學教授）
