受到民進(jìn)黨當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”的影響，自520后大陸觀光客減少赴臺，進(jìn)而使得購物店、游覽車、導(dǎo)游、旅館業(yè)、洗滌業(yè)者、伴手禮店等觀光產(chǎn)業(yè)業(yè)者的生計遭到嚴(yán)重沖擊。11個觀光相關(guān)協(xié)會組成的“百萬觀光產(chǎn)業(yè)自救會”，在未來產(chǎn)業(yè)前景無明顯轉(zhuǎn)好跡象的情況下，動員上萬人、150輛到200輛游覽車上街抗議。

　　臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò)報13日發(fā)表社評說，這是繼9月3日軍公教退休人員協(xié)會，號召十幾二十萬人上街抗議臺當(dāng)局推動年金改革“污名化”軍公教后，在一周左右的時間又一場大型的街頭抗議活動�？棺h接二連三發(fā)生，說明許多民眾對于民進(jìn)黨執(zhí)政百日之后的許多政策有所不滿，才會選擇以走上街頭來表達(dá)心聲。若非忍無可忍，誰又會想要走上街頭！

　　面對各界不滿的情緒，民進(jìn)黨當(dāng)局與相關(guān)人士的第一反應(yīng)，不是設(shè)法解決問題，而是把責(zé)任推給前任當(dāng)局。當(dāng)觀光業(yè)者要上街表達(dá)希望臺當(dāng)局改變政策以吸引陸客赴臺時，臺灣方面陸委會副主委卻對外表示：陸客來臺人數(shù)持續(xù)下降，是前臺當(dāng)局開放時沒告知業(yè)者“水龍頭會關(guān)上“的風(fēng)險，以致業(yè)者沒做好風(fēng)險管理，蒙受重大損失。將責(zé)任完全推給前臺當(dāng)局，不知為何要政黨輪替？

　　至于道路收費(fèi)員安置爭議，民進(jìn)黨當(dāng)局的官員和綠營民代均將責(zé)任推給“前朝”，政務(wù)委員委林萬億表示，對“前朝”的錯誤，臺當(dāng)局概括承受；蔡英文辦公室發(fā)言人黃重諺則說，“前任交通部”和遠(yuǎn)通簽約內(nèi)容對勞工不利。姑且不論當(dāng)初臺灣道路電子收費(fèi)系統(tǒng)，是在前次民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政時將自建變更為ＢＯＴ案，僅就其發(fā)言內(nèi)容而論，就可看出民進(jìn)黨當(dāng)局將責(zé)任推給前任的手法。

　　當(dāng)然將責(zé)任推給前任的不只是這些。臺灣參加世界衛(wèi)生大會（WHA），民進(jìn)黨當(dāng)局上臺后邀請函中標(biāo)注“聯(lián)合國2758號決議文”及“一中原則”，被外界視為是“國際空間”的限縮。然而民進(jìn)黨“立委”卻反而批評，當(dāng)年國民黨“衛(wèi)生署長”的發(fā)言內(nèi)容，傷害臺灣的“主權(quán)”，并強(qiáng)調(diào)“民進(jìn)黨的參加和馬當(dāng)局的參加完全不同”。又是另外一種形式把責(zé)任推給前朝。

　　尤有甚者，當(dāng)國際法院仲裁庭裁定臺灣在南沙群島的太平島是“礁”不是“島”，明顯是民進(jìn)黨當(dāng)局事前錯判情勢，認(rèn)為仲裁庭將不會針對太平島的地位做出裁定。事后民進(jìn)黨“立委”卻認(rèn)為“倒楣，我們被馬英九害了！”，“因?yàn)轳R英九卸任前不斷強(qiáng)調(diào)太平島，是從‘中國’老祖宗就流傳下來的，進(jìn)而影響了南海仲裁判決�！边@么離譜的卸責(zé)手法，難怪連網(wǎng)友都看不下去，紛紛留言表達(dá)不滿。

　　蔡英文曾在新當(dāng)局上任滿3個月的記者會上表示：“人民選擇我們，是希望新當(dāng)局能務(wù)實(shí)而勇敢面對問題、解決問題；人民也不會希望新當(dāng)局將責(zé)任全部推給過去”，“承認(rèn)有些事情考慮不夠周全、做得不夠好，當(dāng)這種情形發(fā)生的時候，我們會調(diào)整、會誠實(shí)面對，我們會改變，我們不會硬拗”。蔡英文的這番談話，拿來與上述民進(jìn)黨官員及民代的說法加以對比，就顯得有多么地諷剌。

　　文章最后說，明明知道執(zhí)政后不該將責(zé)任推給前當(dāng)局，否則人民為何要選出新當(dāng)局？只是實(shí)際上在面對民意反彈時，為了卸責(zé)卻又很容易把前當(dāng)局拿來當(dāng)墊背。如果前當(dāng)局真的有不足之處，新當(dāng)局拿來說嘴，尚情有可原。偏偏是有許多是本身執(zhí)政時所制造出來的問題，卻硬要推給前當(dāng)局；只見硬拗，未見誠實(shí)面對，怎么對得起投票支持的群眾？老是想要將責(zé)任往外推，算是哪門子的執(zhí)政黨呢？