歐盟要求中國航企為碳排放交易體系(ETS,俗稱“碳稅”)提交碳排放數(shù)據(jù)的6月中旬“大限”將至,但中方并未妥協(xié)。
曾任中國民航局副局長的中國國航董事長王昌順11日表示,根據(jù)中國民用航空局的指令,未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn),禁止中國境內(nèi)各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系,禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。
曾參與國家發(fā)改委《國際航空排放問題》課題的中國民航大學(xué)節(jié)能減排研究中心趙鳳彩教授告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者,若未按時提交碳排放數(shù)據(jù),每家中國航空企業(yè)將面臨數(shù)額不等的罰款,最高額度將達(dá)到50萬歐元左右。