貿(mào)易保護主義救不了美國汽車業(yè)

　　上周末，美國國會近200名議員致信奧巴馬總統(tǒng)，指責(zé)中國多項汽車配件政策導(dǎo)致“不公平競爭優(yōu)勢”，要求美國政府動用現(xiàn)有法律保護美國的汽車產(chǎn)業(yè)和工作機會。這些議員要求新成立的跨部門貿(mào)易執(zhí)法機構(gòu)將中國汽車配件作為主要打擊對象。

　　一段時間以來，美國政府與國會在對華貿(mào)易問題上密切配合，先是建立針對中國等新興市場國家的跨部門貿(mào)易執(zhí)法機構(gòu)，接著又要修改反補貼法，為向中國等國產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅創(chuàng)造條件。

　　華盛頓一系列舉動有美國經(jīng)濟不景氣下的焦躁情緒，更有大選之年的政治背景。致信奧巴馬的近200名國會議員中，多數(shù)為來自與美國汽車業(yè)有關(guān)地區(qū)的民主黨人。在一些美國政客看來，將失業(yè)率高等經(jīng)濟問題歸咎于中國不過是信手拈來的政治秀。

　　奧巴馬政府上臺后，為挽救處于破產(chǎn)邊緣的美國汽車業(yè)大舉注資救助。美國汽車業(yè)已經(jīng)到了以改革求生存的關(guān)鍵時刻。明智的作法只能是，通過改革而提高競爭力。美國那些能夠在世界上站得住的企業(yè)，靠的都是競爭力。貿(mào)易保護主義救不了美國汽車業(yè)。

　　汽車配件業(yè)格局是經(jīng)濟全球化發(fā)展帶來的國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，是大規(guī)模、最廣泛的國際分工合作的必然產(chǎn)物。進口物美價廉的汽車配件產(chǎn)品符合美國市場需求,有利于美國廣大的消費者,有利于緩解通貨膨脹,是美國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要補充。此外，日益密切的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系也為美國創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，為美國人民帶來了實實在在的好處。中國最大的汽車零部件企業(yè)萬向集團在美國投資近30個項目，為美國創(chuàng)造就業(yè)機會近5000個。

　　經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展注定會有利益的再平衡。再平衡的過程中，有競爭，有合作，更有互利。不管美國經(jīng)濟實力多強大，也不可能靠貿(mào)易保護主義來把持所有行業(yè)。這當(dāng)中蘊含著一個道理：沒有像中國這樣的發(fā)展中國家經(jīng)濟水平的提升，也就不可能有發(fā)達國家和經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展。

　　長期以來，美國從中國進口的大量質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，提高了美國民眾實際消費能力和生活水平，為美國經(jīng)濟保持增長助力。維護中美經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展大局，有利于中美雙贏，也符合美國人民的根本利益。出于美國國內(nèi)政治考慮干擾中美經(jīng)貿(mào)合作大局，最終將損害包括美國人民在內(nèi)的中美兩國人民的共同利益。（鐘聲）