汽車巨頭尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟共度時艱

　　法國勞工部長格扎維埃·貝特朗2月22日在接受歐洲電視一臺采訪時透露，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與美國通用汽車公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的洽談?wù)�在進(jìn)行。世界上兩大汽車集團(tuán)聯(lián)盟被市場看好，消息一出，巴黎交易所標(biāo)致雪鐵龍的股票就立刻上漲了20.29%。法國媒體表示，標(biāo)致雪鐵龍與通用公司幾月前就已開始的合作談判進(jìn)入“最后階段”，具體聯(lián)盟計劃可能3月初在瑞士日內(nèi)瓦舉行的汽車展會上宣布。

　　優(yōu)勢互補(bǔ)降低成本 

　　標(biāo)致雪鐵龍在其新聞公報中指出：“在全球化和改善業(yè)績的戰(zhàn)略中，標(biāo)致雪鐵龍審議了合作與聯(lián)盟的計劃，一些洽談?wù)�在進(jìn)行，目前還沒有達(dá)成任何確切的協(xié)議”。通用汽車公司發(fā)言人馬丁表示，與標(biāo)致雪鐵龍公司的談判是日常行業(yè)合作談判的一部分，但是對合作細(xì)節(jié)和結(jié)果不予置評。通用汽車公司目前正在計劃對其虧損的歐洲部門進(jìn)行更大的開支削減工作。

　　據(jù)知情人士透露，兩大汽車巨頭的聯(lián)盟談判主要內(nèi)容包括在歐洲對發(fā)動機(jī)進(jìn)行共同研發(fā)和汽車制造，談判可能涉及通用公司的11家工廠和標(biāo)致雪鐵龍的12條歐洲生產(chǎn)線。合作的主要目的在于通過共享模型平臺以及規(guī)模優(yōu)勢來降低生產(chǎn)成本，減少在歐洲市場的損失。此次聯(lián)合的核心可能是標(biāo)致雪鐵龍和通用公司下屬的德國歐寶公司在小型車方面的合作。

　　據(jù)報道，標(biāo)致雪鐵龍與通用公司可能達(dá)成的合作選擇了一種各自可以獨(dú)立存在、只是聯(lián)盟而非兼并的關(guān)系，目的在于建立超越生產(chǎn)制造的合作關(guān)系。但雙方不管采取什么樣的合作形式，都需要得到標(biāo)致家族的同意，因為該家族擁有標(biāo)致雪鐵龍30.9%的股權(quán)及48.3%的選舉決策權(quán)。

　　法國媒體認(rèn)為，對法國汽車制造商來說，與通用這樣的汽車巨頭建立戰(zhàn)略合作關(guān)系是當(dāng)務(wù)之急。受歐債危機(jī)的影響，歐洲汽車市場嚴(yán)重萎縮，利潤大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，2011年標(biāo)致雪鐵龍的利潤額比上年下降48%。為應(yīng)對競爭減價出售，標(biāo)致雪鐵龍僅汽車營業(yè)虧損額就達(dá)9200萬歐元，不得不宣布在歐洲地區(qū)收縮規(guī)模，裁員6000人。去年底，標(biāo)致雪鐵龍的債務(wù)已爆炸性地增長到30億歐元以上。2月16日，相關(guān)機(jī)構(gòu)對標(biāo)致雪鐵龍的前景評估已由“穩(wěn)定”降為“負(fù)面”，其品牌的潛在價值也因此下降4%。今年1月份，通用歐洲地區(qū)的明星品牌歐寶在法國的銷量下降45%以上，全月僅賣出4381輛汽車，生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩。此間觀察家認(rèn)為，在這樣的背景下，標(biāo)致雪鐵龍與通用公司建立互有需要的戰(zhàn)略聯(lián)盟成為可能。

　　據(jù)德國《世界報》網(wǎng)站報道，雖然通用汽車在美國本土和亞洲市場的銷量不錯，但是其歐洲子公司歐寶去年虧損約7.47億美元。通過與標(biāo)致雪鐵龍合作，歐寶在采購和研發(fā)上可以獲益。歐寶面臨的一個重要問題是車型太少，基本無法與大眾這樣的大公司競爭。通過與標(biāo)致雪鐵龍合作，歐寶與標(biāo)致雪鐵龍可以共享模型平臺，用較少的費(fèi)用開發(fā)小型車。歐寶公司內(nèi)部人員稱，標(biāo)致雪鐵龍是柴油發(fā)動機(jī)方面的專家，雙方聯(lián)盟后對歐寶獲取小型柴油發(fā)動機(jī)的市場有很大優(yōu)勢。通用公司更看好的是標(biāo)致雪鐵龍與寶馬公司在發(fā)動機(jī)方面的合作，聯(lián)合之后，通用也能共享這些技術(shù)。