2011年APEC展示新能源汽車視野

舊金山市政廣場(chǎng)上的電動(dòng)汽車免費(fèi)充電站。人民網(wǎng)記者 馬小寧攝

　　2011年亞太經(jīng)合組織（APEC）第三次高官會(huì)正在美國(guó)舊金山舉行，其間召開的APEC交通和能源部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議頗為引人注目。記者在采訪中感到，聯(lián)席會(huì)議顯示了東道主美國(guó)的一個(gè)主導(dǎo)思想，即圍繞為美國(guó)創(chuàng)造就業(yè)這一核心，從制造業(yè)尤其是新能源制造業(yè)的層面入手，推動(dòng)美國(guó)塑造亞太經(jīng)貿(mào)新格局的戰(zhàn)略實(shí)施。

　　打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　13日，加州州長(zhǎng)布朗在APEC交通和能源部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議的開幕式講演中，呼吁政府和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人通過聯(lián)手應(yīng)對(duì)全球氣候變化，打一場(chǎng)“反失業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)”。布朗稱，全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人失去工作，全球變暖則威脅著世界眾多地區(qū)的食品供應(yīng)和飲用水安全。投資同后一場(chǎng)危機(jī)相關(guān)的技術(shù)，不僅可以發(fā)展可再生能源技術(shù)，而且可以創(chuàng)造數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的新工作崗位。

　　布朗認(rèn)為，APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在能源和交通領(lǐng)域面對(duì)的主要挑戰(zhàn)包括3個(gè)內(nèi)容：一是從石油燃料汽車向生物燃料汽車和電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變；二是通過技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)步，加快產(chǎn)品從生產(chǎn)區(qū)、交通中心到市場(chǎng)的流通速度；三是消除由于融資困難、外國(guó)企業(yè)無(wú)法獲得公平的市場(chǎng)機(jī)會(huì)以及交通成本的上漲等因素帶來的企業(yè)出口障礙。

　　布朗的發(fā)言，不僅代表一向重視環(huán)保的加州州政府觀點(diǎn)，也反映了美國(guó)政府的戰(zhàn)略考慮。有分析指出，APEC第三次高官會(huì)之所以選擇在加州舉行，與加州重視環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)的投資有重要關(guān)系。美國(guó)政府的考量是，讓舊金山高官會(huì)及夏威夷領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議成為美國(guó)正在崛起的“新能源制造業(yè)”，尤其是新能源汽車業(yè)發(fā)展的重大轉(zhuǎn)機(jī)。

　　高官會(huì)期間，會(huì)議東道主舉辦了“可持續(xù)交通創(chuàng)新技術(shù)展”，邀請(qǐng)與會(huì)各國(guó)政府、企業(yè)代表和新聞?dòng)浾邊⒂^。來自美歐日的主要汽車廠家及與之相關(guān)的新能源技術(shù)公司參加了展出。通用、日產(chǎn)、豐田、寶馬等汽車公司企業(yè)高管及技術(shù)權(quán)威向記者表示，所謂的“新能源汽車制造業(yè)”雛形已顯，其標(biāo)志是油電混合動(dòng)力、純電力驅(qū)動(dòng)、氫動(dòng)力、液化氣等多種模式的節(jié)能環(huán)保型汽車，目前都已不同程度地進(jìn)入了研發(fā)和市場(chǎng)化的關(guān)鍵階段。主要類型的節(jié)能環(huán)保車各有優(yōu)劣，公司間、不同類型的技術(shù)間等，處于日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。

　　從美國(guó)的角度看，新能源汽車制造業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，是創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的最有希望領(lǐng)域。美國(guó)的巨大優(yōu)勢(shì)在于，一旦把美國(guó)汽車制造業(yè)的雄厚實(shí)力與美國(guó)自身新能源技術(shù)的研發(fā)潛力相結(jié)合，就可在最短時(shí)間內(nèi)，催生出一個(gè)幾乎是完全新型的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)”。