公車治理，不妨從違規(guī)車查起

　　6月3日上午，陜西省榆林市20輛超標(biāo)公車在市人民大廈被公開拍賣。此次拍賣由榆林市機關(guān)事務(wù)管理局委托，所拍賣違規(guī)公車來自榆林市部分黨政機關(guān)和市屬國企，在被拍賣的20輛違規(guī)公車中，有三輛車起拍價超過50萬元，原價98萬元的一輛豪華違規(guī)車因起拍價太高最終流拍(6月3日中央電視臺)。

　　20輛違規(guī)車中，有12輛越野車，其中不乏價格高達百萬元的純進口豪車，原價超過50萬元的越野車多達10輛。根據(jù)國家公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)，部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車。按照這個標(biāo)準(zhǔn)，此次被拍賣的多輛違規(guī)公車，超出部長標(biāo)準(zhǔn)。

　　這兩天，安徽蕪湖市副市長詹云超騎自行車送女兒上學(xué)的事兒，正被廣為傳誦。其實，不公車私用，詹云超不過是盡到一名公仆的本分。本分為何竟然顯得如此突出?20輛違規(guī)車給了我們部分答案。

　　對于這20輛違規(guī)車，筆者有多重追問:

　　第一，20輛違規(guī)車是誰買的?誰買了這些超過部長標(biāo)準(zhǔn)的豪華車?對公眾來說，這是有價值的信息。但報道未提及。或許是因為拍賣場合不適合說這個，但這方面的信息，在查處之初即應(yīng)披露。如果這方面的信息到現(xiàn)在仍未公開，那么，有關(guān)部門應(yīng)盡快補上這一課。

　　第二，怎么買的?

　　報道說，20輛車來自黨政機關(guān)和市屬國企。市屬國企，自己手里有錢，“先買后奏”有可能;但黨政機關(guān)，財政撥錢才能買車，而財政撥錢需要諸多手續(xù)。如果買車得到了審批，我想知道:購買超過部長標(biāo)準(zhǔn)的車，何以能一路綠燈?

　　第三，查處能否更快一些?從報道看，20輛車中，有些已經(jīng)開了數(shù)萬公里，查處難說及時。讓查處違規(guī)車常態(tài)化，其威懾力才能進一步顯現(xiàn)。

　　第四，責(zé)任人是否受到處理?受到怎樣處理?

　　這個問題的答案，很大程度上將決定今后還有沒有人敢違規(guī)購車。如果這次違規(guī)者“毫發(fā)無損”，或許用不了多久，更高級別的違規(guī)車就將“登場”。

　　還要考量的是:除了紀(jì)律上的處分，違規(guī)者在經(jīng)濟上是否該承擔(dān)部分責(zé)任?從報道看，20輛車拍賣價和原價之間差價很大。當(dāng)然不能說差價都是國家損失，畢竟這些機關(guān)因為用它們而省了買和用其他車的開支，但車越豪華開支越大，國家損失還是有的(多少需經(jīng)專業(yè)測算)。既然損失由違規(guī)購買引起，責(zé)任人承擔(dān)部分經(jīng)濟責(zé)任理所應(yīng)當(dāng)。

　　……

　　違規(guī)車，不少地方都存在，比榆林更嚴(yán)重的地方可能也不少。和一些地方仍照開不誤不同，榆林市查了、拍賣了。筆者不避鞭打快牛之嫌，拿榆林說事兒，辨析違規(guī)車中的是非，基于這樣一個判斷:公車治理已成“老大難”，而從違規(guī)車查起，未必不是可行的突破口。