誰也別想讓公路假日免費(fèi)“縮水”

　　昨天，《北京商報》報道：《高速路假日免費(fèi)遭遇縮水》。報道稱：有些地區(qū)的免費(fèi)方案遭遇“縮水”執(zhí)行，比如城市路橋隧（道）收費(fèi)所涉道路不納入免費(fèi)通行范圍等。業(yè)內(nèi)人士表示，本次國務(wù)院規(guī)定的公路免費(fèi)方案涉及范圍較廣，督察成本較高，地方政府無經(jīng)驗可參照，加上高速路運(yùn)營公司不愿意損失既有利潤，最終在執(zhí)行過程中遭遇縮水也在所難免。

　　重大節(jié)日全國收費(fèi)公路除機(jī)場高速外一律免費(fèi)，這是國務(wù)院的通知要求。除了機(jī)場高速是否收費(fèi)各地有權(quán)自行其是外，所有收費(fèi)公路包括城市路橋隧（道），絕無可能例外，必須一體執(zhí)行。

　　我們應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，國務(wù)院的新政動了部門利益的“奶酪”。地方政府和部門要為新政買單，這是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｐ抡�如果存在利益博弈，那就是為各地機(jī)場高速留了一個收費(fèi)的口子。除此之外，各地不必再動腦筋，企圖從中找出更多抵制新政的辦法。

　　各地目前惟一可做的事情，就是在未來幾天后執(zhí)行國務(wù)院新政時，看自己執(zhí)行的是否到位。好的政策還必須有好的執(zhí)行者，否則，再好的政策也會打折扣。但是，消極怠工的打折扣，畢竟與直接讓政策規(guī)定“縮水”不同。比如說，可以通過“入口領(lǐng)卡、出口收卡”的方式對免費(fèi)車輛放行，若干車道的高速出入口僅設(shè)置一條或40%的免費(fèi)車專用通道，這些都屬于執(zhí)行新政層面的問題。倘若真的存在報道中所說某省規(guī)定“××市城市路橋隧（道）收費(fèi)所涉道路暫不納入免費(fèi)通行范圍”之類的“縮水”，那就是公開拒絕執(zhí)行國務(wù)院通知關(guān)于7座以下（含7座）小型客車免收收費(fèi)公路通行費(fèi)的要求。

　　最近幾天，我遇到的同事、朋友大多見面只聊三件事：一是保衛(wèi)釣魚島，二是王立軍案，三是中秋國慶公路免費(fèi)通行。五天之后，前兩件事情可能會暫時擱置討論、爭議，只有公路免費(fèi)通行這件事成為萬眾矚目的重要事情。我知道，大多數(shù)有車一族都憋足了勁，要體驗或享受全國公路免費(fèi)。畢竟，大家走了這么多年全國收費(fèi)公路，第一次感受全國公路不收費(fèi)。這里面絕不僅僅是節(jié)省幾十元或幾百元過路費(fèi)的問題，還有許多其他方面的情緒或情感，我一時也不能準(zhǔn)確地加以提煉和概括。

　　收費(fèi)公路部門或許只是盤算自己的小賬本，斤斤計較于節(jié)日這八天少收了多少過路費(fèi)，無暇思考國務(wù)院新政帶給全社會的“正能量”。“風(fēng)物長宜放眼量”，有的是時間供同志們慢慢去想明白。眼下，最重要的事情是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會國務(wù)院通知的實質(zhì)，一字一句反復(fù)琢磨，千萬不要走樣，更別想讓公路假日免費(fèi)“縮水”。一“縮水”，最大的危險是引發(fā)眾怒，惹出群體性事件。打開天窗說亮話，除非你也要走“楊表哥”那條下臺的路，否則，最好不要在全國人民歡度中秋國慶兩個佳節(jié)時，為了自己部門利益收點小錢找別扭。我知道，有些人聽不進(jìn)好言相勸。為了部門利益，他們連國務(wù)院通知要求都想著“縮水”，怎么能夠聽人勸呢？但我敢斷言，誰在公路假日免費(fèi)上違抗國務(wù)院通知要求，誰不會有好果子吃。你們不信，反正我信。