公車最缺的不是改革是落實(shí)
這么多年來(lái)，很多地方都進(jìn)行過(guò)公車改革，可不是雷聲大雨聲小，就是沒有收到預(yù)期的效果。這次發(fā)改委改革措施并不新鮮，如廳局級(jí)以下官員全部取消專車，其實(shí)早在1988年10月國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的相關(guān)文件中就規(guī)定了。再如電子監(jiān)控所有公務(wù)用車，很多地方也都進(jìn)行過(guò)，成都就用過(guò)GPS來(lái)監(jiān)控。
可以這么說(shuō)，世界上好的公車管理和經(jīng)驗(yàn)做法，我們學(xué)習(xí)得不少，可是效果如何呢？為什么效果不好？其實(shí)就是缺少落實(shí)和懲罰力度。因此，在當(dāng)前，我們?nèi)鄙俚牟皇鞘裁垂嚫母铮锹鋵?shí)。
在外國(guó)其實(shí)也有公車私用的現(xiàn)象，但是一旦發(fā)現(xiàn)，都會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰。美國(guó)懲罰的措施包括臨時(shí)或永久取消其使用公務(wù)車的權(quán)利、扣除一個(gè)月工資甚至開除公職，意大利西西里島墨西拿市市長(zhǎng)布贊卡因私與夫人乘坐公務(wù)車到約400公里之外旅行，就被判處6個(gè)月監(jiān)禁。德國(guó)衛(wèi)生部長(zhǎng)烏拉·施密特在西班牙度假,黑色奔馳座駕不慎被盜，因此她被指涉嫌公車私用，不得不辭職。
在中國(guó)能這么嚴(yán)厲處罰公車私用的官員嗎？現(xiàn)在，我們雖然有一些懲罰制度，但不是制度不嚴(yán)，就是制度沒有很好的落實(shí)。因此，如果我們不去加大制度落實(shí)和懲罰力度，再去想出更多的改革，我想也是白搭。因?yàn)闆]有懲罰，再好的改革也會(huì)變成沒有約束的。 （肖華）
