何其荒唐的“公交車外包可節(jié)約資源”
河南省平頂山市一些原本應(yīng)當正常運營的公交車，被外包給一些政府單位或廠礦企業(yè)作為通勤班車，使得普通市民在上下班高峰時段乘坐公交車更為困難。對此，平頂山市公交總公司總經(jīng)理蘭會的解釋是，該項舉措其實是節(jié)約了社會資源。（9月19日《東方今報》）
公交車外包可節(jié)約社會資源的邏輯是，由于這些大單位、大企業(yè)上下班時間固定，人員也比較集中，如果這些單位自己買車的話，除了接送員工上下班使用外，其他時間車都被閑置下來，這樣就會造成資源浪費，因此就需要把一部分公交車外包成為這些單位的通勤班車。按照這一邏輯，任何需要班車的單位，公交總公司都應(yīng)該將公交車外包給它們以便節(jié)約社會資源。如此一來，與其說這是公交車外包，不如說是公共公交資源私人化。
本應(yīng)作為公共資源的公交車一旦成為個體資源，在局部范圍內(nèi)的確節(jié)約了社會資源，但從整個社會的公共利益看，社會資源卻得到了最大限度的浪費。按照平頂山公交總公司開出的外包條件，包車單位只需要按照自己單位的乘車人員數(shù)支付相應(yīng)的公交票價即可。這就意味著，在上下班的高峰時段，一輛正常運營的公交車運行一趟，原本可以滿足數(shù)百人甚至更多人的出行需求并賺取相應(yīng)的車票錢，如今外包之后運送的人更少而且收益也更少，這究竟是節(jié)約了社會資源還是大大浪費了社會資源？
事實上，針對不特定人按照固定時段循環(huán)運營的公交車，本身就是作為一種公共產(chǎn)品來降低每個人都要單獨買車出行的成本，其按照自身的公益性質(zhì)定位正常運營，本身就可以最大限度地節(jié)約社會資源，絕對犯不著通過所謂外包的小伎倆來節(jié)約社會資源。
從這個意義上講，面對公眾的質(zhì)疑，公交車外包可節(jié)約資源的說辭極其荒唐，甚至有侮辱公眾智商的嫌疑。這正如有受訪市民一針見血指出的那樣，“按正常票價收取租車費要么是公交公司傻了，要么是其中有無比巨大的貓膩！你想啊，拿著國家的補貼，開著具有公益性質(zhì)的公交車，貼著錢為少數(shù)單位服務(wù)，嘴里還喊著幫社會節(jié)約資源，這算什么？”
用不著更多的理論分析作為佐證即可明白，擁有公共資源的公共服務(wù)部門，一旦沒有按照自己的職責定位提供公共服務(wù)，其背后的貓膩一定是這些公共服務(wù)部門想把公共資源變現(xiàn)為私人利益。然而，面對如此顯而易見的違規(guī)問題，作為平頂山公交總公司主管部門的平頂山市公用事業(yè)管理局，竟然僅僅不疼不癢地表態(tài)“影響不好”“逐步取消通勤車”，百般庇護由此可見一斑。對此，當?shù)馗邫?quán)威和公信力的部門應(yīng)當及時介入，徹底查一下外包公交車背后的違規(guī)行為，給當?shù)毓娨粋�值得信服的交代！
